Le LEAP, successeur du CFM56 entrera en service en 2016. L'Airbus A320neo sera le premier moyen-courrier à être équipé du moteur. Suivront le Boeing B737 MAX et le C919 de Comac.
Un moteur produit par CFM International, co-entreprise fondée par le français Snecma et l'américain General Electric.
Outre son FAN, plus large et majoritairement en composite, le moteur se voit également équipé de blisks sur le compresseur haute pression, mais aussi d'aubes en aluminure de titane (TiAl) au niv...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
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