GE Aviation a annoncé le 19 octobre que le premier prototype complet de GE9X avait achevé sa phase d'essais initiale. Le motoriste indique que le futur moteur du Boeing 777X remplit son cahier des charges et que les résultats sont très satisfaisants.
Le moteur a cumulé 167 heures de fonctionnement, 213 cycles et 89 allumages. « Durant les essais au centre de Peebles, le premier GE9X s'est montré à la hauteur et a fourni 1 200 flux de données à nos ingénieurs, qui ont confirmé le design », ...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
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