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Le bilan du second semestre 2008 avait annoncé la couleur pour 2009. L’Union des Aéroports Français a connu une année difficile durant laquelle le trafic de passage a accusé une baisse globale de 3,9% et les mouvements se sont contractés de 6,5%. Toutefois, les compagnies low-cost ont montré, mieux qu’une grande résistance, de la vigueur et 2010 s’ouvre avec des signes de reprise.
Les aéroports français ont accueilli 150 millions de passagers en 2009, soit 6 millions de moins qu’en 2008. Cette diminution de 3,9% du trafic a principalement touché Aéroports de Paris (-4,7%). Les plateformes régionales ont enregistré une baisse de 2,9% et ont géré 56,9 millions de passagers, tandis que les aéroports d’outre-mer ont vu leur trafic chuter de 2,5% et ont accueilli 10 millions de voyageurs. En terme de mouvements, le déclin est de 6,5%.
Face à l’amoindrissement des recettes, les compagnies ont demandé le dépôt d’obligations de service public sur davantage de lignes. Britair a fait la demande pour les liaisons Paris (Orly) – Limoges et Lyon – Le Havre, tandis que Airlinair a remporté la compétition pour Paris – Lannion.
Les résultats des aéroports d’outre-mer ne sont pas différents de ceux de la métropole. La Guadeloupe et la Martinique ont subi les conséquences des mouvements sociaux du premier trimestre 2009 et enregistré des baisses de trafic de respectivement 8,9% et 2%. La Réunion en revanche a profité de l’attribution de Boeing 777 à sa desserte par Air France et Air Austral.
Des low-cost très influentes
L’UAF souligne toutefois que le trafic low-cost n’est pas touché par cette tendance. Les compagnies à bas coûts ont transporté 26,6 millions de passagers dans les aéroports français, une croissance de 5,3% en régions et de 3,3% sur toute la France. Avec un taux de pénétration de 19%, voire 28% dans les aéroports régionaux, elles sont désormais présentes sur trente-sept plateformes et ont fortement influencé leurs performances.
Ainsi, Marseille poursuit sa remontée (+4,7%) notamment grâce au terminal low-cost mp2. Ryanair a lancé vingt-six routes depuis son unique base française. Beauvais, qui accueille principalement des compagnies à bas coûts, a connu une croissance similaire. Les aéroports corses sont également en hausse (de 1,6% à Ajaccio et de 8,4% à Bastia), grâce à l’arrivée de ce type de transporteurs.
Ce dynamisme incite les aéroports à développer les infrastructures dédiées aux low-cost, comme à Bordeaux. Le nouveau terminal « Billi » doit être inauguré au mois de mai et la perspective de sa mise en service a déjà attiré Ryanair et Jet4you.
Le Président de l’UAF Claude Terrazzoni n’a pas voulu avancer de prévisions pour 2010. Si l’année s’annonce plus favorable, grâce à des coefficients de remplissage meilleurs qu’en 2009, les deux premiers mois de l’année ont été « catastrophiques », à cause des intempéries et de la grève des contrôleurs. Chaque semaine sans activité amputant le chiffre d’affaires d’un aéroport de 2%, certains ne sont plus sûrs de pouvoir respecter leur business plan.
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