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© Continental Airlines |
La concurrence serait remise en question sur trop de lignes. Le Département américain de la Justice (DoJ) a refusé que Continental Airlines profite de l’immunité antitrust que lui procurerait son entrée dans Star Alliance. Celle-ci avait pourtant été approuvée par le Département des Transports (DoT).
Selon le DoJ, l’intégration sans condition de Continental dans la couverture pose des problèmes sur plusieurs lignes transocéaniques et domestiques : elle éliminerait la concurrence entre Continental et United sur les réseaux transpacifique et sud-américain et la diminuerait considérablement vers Pékin.
Elle pourrait également devenir problématique pour les liaisons vers le Canada et New York – Lisbonne, New York – Stockholm, Chicago – Francfort et Washington – Francfort.
Continental et les membres de Star Alliance continuent cependant de croire à l’intégration de la compagnie américaine. Ils devraient présenter une nouvelle demande retravaillée et intégrant des conditions répondant aux objections du DoJ. Continental doit quitter SkyTeam pour intégrer Star Alliance le 24 octobre.
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