|
| Chaine d'assemblage finale de l'A380 à Toulouse
(photo EADS) |
EADS (European Aeronautic Defence and Space company) est sans conteste en cette rentrée le plus gros recruteur dans la conception d’aéronefs eu égard au statut de donneur d’ordres qu’il endosse lors du lancement de nouveaux programmes. Par ailleurs, le groupe rassemble des acteurs de poids dans l’industrie aérospatiale mondiale (Airbus, Eurocopter, EADS Space …).
La bonne santé du groupe aéronautique européen constitue donc un espoir solide en matière d’emploi, espoir confirmé par les chiffres figurant dans le tableau ci-dessous.
Les constructeurs, équipementiers et bureaux d'études qui recrutent au second semestre 2005 |
Entreprises |
Recrutements
2004 |
Recrutements
1er semestre 2005 |
Projection 2ème semestre 2005 |
Projection
pour 2006 |
EADS |
2044 (1894) |
1250 (1100) |
1150 (1000) |
2000 (1700) |
Segula |
1000 |
650 |
600 |
1500 |
Akka Technologies |
400 |
300 |
200 |
650 |
Assystem |
392 |
81 |
100 |
200 |
Teuchos |
166 (155) |
116 (112) |
121 (120) |
250 et plus |
Technoe |
153 (150) |
84 (80) |
90 (85) |
110 (100) |
Incka |
85 |
70 |
70 |
150 |
Anotech |
78 |
40 |
50 |
100 |
Messier-Dowty |
58 (51) |
36 (33) |
57 (53) |
60 (50) |
Arial Industries |
48 (45) |
45 (41) |
49 (42) |
104 (90) |
Bec Engineering |
26 (16) |
28 (22) |
13 (10) |
25 (20) |
GECI Systèmes |
nc. |
20 |
20 |
nc. |
|
Les chiffres indiqués entre parenthèses sont les postes en CDI |
Répartition géographique de l’emploi aéronautique en France
Aujourd’hui, plus de 50 % de l’activité est répartie entre l’Aquitaine, la région Midi-Pyrénées, la région PACA, l’île-de-France et les Pays de la Loire. 35 % des ces actifs sont cadres et, selon une étude publiée par le GIFAS (le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), le taux de CDD se maintient à moins de 15 %. |
|
Une aubaine pour les non-cadres
La prépondérance du groupe représente un intérêt majeur pour les demandeurs d’emploi, et les besoins de la société recouvrent toutes sortes de profils. Ouvriers, techniciens et cadres sont régulièrement recherchés pour compléter les effectifs d’EADS. Ainsi, les données visibles dans le tableau précédent concernent aussi bien les titulaires de CAP/BEP et Bac Pro que les ajusteurs ou les ingénieurs. Bien entendu, les compétences des premiers sont prioritairement utilisées dans les professions relatives à la production, où se côtoient ajusteurs, chaudronniers, câbleurs avionique, peintres avion et tourneurs-fraiseurs. Ces candidats apprécient l’opportunité de se spécialiser, et l’industrialisation aéronautique ajoute à leurs compétences initiales une rigueur et une précision qui valorisent ces profils très techniques.
la réaction d'EADS
face au papy-boom |
Sophie Gonce, Responsable des relations écoles chez EADS, illustre la réaction du groupe face à l’éventualité du papy-boom : « Si EADS a ressenti les effets du papy-boom, cela s’est davantage manifesté avec la désaffection des jeunes générations pour les professions scientifiques. EADS a répondu à cet obstacle en renforçant la politique mixité, en procédant à une diversification du recrutement. L’action menée en amont est d’envoyer ponctuellement des collaborateurs d’EADS directement dans les lycées, où l’image du groupe est mieux expliquée et vulgarisée. Ces interventions se déroulent dans un cadre plutôt informel, et les collaborateurs témoignent en général sur l’ensemble de leur cursus et de leur expérience professionnelle. » |
|
Ce sont également ces profils qui sont très appréciés par les agences d’intérim, notamment ADECCO, qui œuvre pour « être un acteur principal dans la relation emploi-industrie aéro». Si ce prestataire recrute sans difficulté des techniciens sous ailes, des monteurs, des mécaniciens de CAP à BAC+2, il avoue combler à grand’peine ses demandes en techniciens et ingénieurs sur propulseur et en profils habilités Cosac (COmité Sectoriel Aérospatial de Certification) et Cofrend (COnfédération FRançaise des Essais Non Destructifs).
Grégory Wielgus, Responsable commercial chez Industries Intérim Services (IIS), confirme que les titulaires de CAP/BEP sont très prisés, notamment par EADS. Les deux sociétés sont partenaires au niveau national depuis maintenant trois ans et c’est la raison pour laquelle le prestataire est si bien informé des besoins du groupe européen. Ainsi, IIS recherche activement des profils techniques pour EADS, et Grégory Wielgus poursuit « Avec les programmes Airbus, la demande est très forte, notamment en ce qui concerne les ajusteurs ».
|
Mon Aérocontact
P
