Eagle Tugs

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Eagle Tugs vous attire depuis 1969.

En 1969, la genèse de l'industrie actuelle du fret aérien s'est produite. Eagle était là pour répondre à l'appel des compagnies aériennes pour un tracteur à grande vitesse tout temps, qui n'avait pas encore été inventé. Eagle a conçu et développé avec succès Ford F-350 Bob Tail pour United Airlines à l'aéroport Detroit Metropolitan. Dans les deux décennies, l'Eagle Bob Tail est devenu le standard de remorquage de fret étroit et large, utilisé par toutes les compagnies aériennes nord-américaines et britanniques, ainsi que par l'armée GSE. Encore aujourd'hui, Eagle Bob Tail reste le principal tracteur cargo à grande vitesse sur le marché mondial.

Eagle a ensuite décidé d'utiliser ses 20 ans de connaissances et de succès avec Eagle Bob Tail dans la conception d'une ligne de remorqueurs d'avions pour les marchés d'avions d'entreprise, régionaux et militaires. En 1989, les tracteurs d'avions de la série TT (AWD) ont été nés. Aujourd'hui, la série Eagle TT reste le seul remorqueur AWD, à mi-opérateur, dans sa classe. En outre, avec plus de 25 ans d'amélioration de la conception, les remorques d'avion de la série TT sont si fiables qu'ils sont soutenus par une garantie de 3 ans / 3 000 heures par industrie.

En raison de l'énorme succès de la série Eagle TT, Eagle Tugs s'est engagé à trouver d'autres marchés qui bénéficieront de la série AWD TT. En 2003, Eagle Transit Pro a été introduit sur le marché du transport en commun. Le Transit Pro est un tracteur de traction de la série AWD TT qui est équipé d'un système de pare-chocs pour pousser les bus inopérables au garage de service. Le Transit Pro est également équipé d'un compresseur d'air et d'un système de démarrage pour desservir les bus sur place. Eagle Transit Pro s'est avéré être un outil de service tout-en-un pour les autorités de transit et les propriétaires de flottes de bus dans le monde entier.

En 2006, l'armée des États-Unis, qui avait utilisé avec succès l'Eagle TT-8, est venu à Eagle avec un besoin d'un remorqueur AWD aicraft qui pourrait également gérer une charge utile considérable. Les ingénieurs de l'aigle ont redessiné le moyen-opérateur TT-6 et TT-8 dans les versions de l'opérateur avant qui ont libéré le dos pour gérer jusqu'à 2 000 livres. De la charge utile. Ce nouveau pignon d'avion utilitaire, l'Eagle USATS, a été déployé avec succès par des militaires partout dans le monde depuis.

De plus, en 2006, General Motors Corporation (GM) est venu à Eagle Tugs avec la nécessité de standardiser sa flotte de tracteurs (tracteurs) sur l'ensemble de leurs usines dans le monde entier. Grâce à l'apport important des opérateurs GM et des ingénieurs de sécurité et de fabrication, Eagle a conçu la ligne électrique A / C de tracteurs de remorquage RTT. Les Eagle RTT ont été conçus pour répondre aux normes d'efficacité strictes requises par les fabricants à grand volume tels que GM. Le RTT offre une opportunité de recharge pour permettre aux tuggers de gérer les 3 quarts de fonctionnement sans avoir à changer de piles, ils sont ergonomiquement corrects, étant les seuls serveurs pour offrir aux opérateurs un stand-up et une opération assise, Horaire PM par rapport au calendrier PM de 200 heures des autres tracteurs de remorquage.

En 2009, Eagle a ensuite apporté son expertise dans la conception et la fabrication de tracteurs de remorques électriques A / C sur le marché de l'aviation. Pour compléter sa série TT toujours populaire, Eagle a introduit les tracteurs d'avions électriques à quatre roues motrices quatre fois (4WD), quatre roues motrices (4WS). La série eTT offre aux clients une alternative à zéro émission au diesel. Fonctionnellement, l'eTT offre aux clients une solution de remorquage d'avion pour gérer toute condition météorologique, et en même temps, la direction à quatre roues rend la série eTT suffisamment agile pour gérer les rampes et les hangars bondés d'aujourd'hui.

Au cours de ses 40 premières années d'activité, Eagle Tugs s'est mérité une réputation dans le marché des remorques d'avions d'entreprise, régionaux et militaires pour la construction de produits robustes et fiables et offre aux clients un service à la clientèle exceptionnel. En 2011, à la demande des clients de la compagnie aérienne et de l'assistance aérienne d'Eagle, Eagle a inculqué ses 40 années d'expérience de fabrication de traction d'avion dans la conception d'une ligne de tracteurs à propulsion commerciale. La série Eagle XL est une ligne de remorques d'avion 4WD / 4WS assez grande pour déplacer tous les avions "un seul passage" dans toutes les conditions météorologiques. Depuis sa création, la série XL s'est révélée être un outil formidable pour les clients d'Eagle, car elle est employée chez les clients d'entreprises et de compagnies aériennes à travers le monde.

Texte original

Eagle Tugs has been pulling for you since 1969.

In 1969, the genesis of today's air cargo industry occurred. Eagle was there to answer the airlines call for an all-weather, high speed cargo tractor which had not yet been invented. Eagle successfully engineered and developed the Ford F-350 Bob Tail for United Airlines at Detroit Metropolitan Airport. Within two decades, the Eagle Bob Tail had become the narrow and wide-body cargo towing standard used by all North American and British airlines, and also military GSE. Still today, the Eagle Bob Tail remains the leading high-speed cargo tractor on the global market.

Eagle then decided to employ its 20 years of knowledge and success with the Eagle Bob Tail into the design of a line of aircraft tugs for the corporate, regional and military aircraft markets. In 1989, the All Wheel Drive (AWD) TT series aircraft tractors were born. Today, the Eagle TT series remain the only AWD, mid-operator aircraft tugs in their class. Additionally, with over 25 years of design improvements, the TT series aircraft tugs are so reliable that they are backed by an industry-leading 3-year/3,000-hour warranty.

Because of the tremendous success of the Eagle TT series, Eagle Tugs set out to find other markets that would benefit from the AWD TT series. In 2003, the Eagle Transit Pro was introduced to the Transit market. The Transit Pro is an AWD TT series tow tractor that is upfitted with a bumper system to push inoperable buses back to the service garage. The Transit Pro is also equipped with an air compressor and jump-start system to service buses on the spot. The Eagle Transit Pro has proven to be an all-in-one service tool for transit authorities and bus fleet owners worldwide.

In 2006, the US Army, who had been succesfully using the Eagle TT-8, came to Eagle with a need for an AWD aicraft tug that could also handle a sizeable payload. Eagle engineers redesigned the mid-operator TT-6 and TT-8 into front-operator versions that freed up the back to handle up to 2,000 lbs. of payload. This new utility aircraft tug, the Eagle USATS, has successfully been deployed by militaries around the world ever since.

Also in 2006, General Motors Corporation (GM) came to Eagle Tugs with the need for standardizing their tow tractor (tugger) fleet across all of their plants worldwide. With extensive input from GM operators, and safety and manufacturing engineers, Eagle designed the RTT series A/C electric line of tow tractors. The Eagle RTT's were designed to meet the strict efficiency standards required by high-volume manufacturers such as GM. The RTT's offer opportunity-charging to allow the tuggers to handle 3-shifts of operation without having to change batteries, they are ergonomically correct, being the only tuggers to offer operators stand-up and sit-down operation, and they deliver a 1,000-hour PM schedule versus the 200-hour PM schedule of other tow tractors.

In 2009, Eagle then brought its expertise in designing and manufacturing A/C electric tow tractors to the aviation market. To compliment its ever-popular TT series, Eagle introduced the eTT series Four-wheel Drive (4WD), Four-wheel Steer (4WS) 80V A/C electric aircraft tractors. The eTT series offer customers a zero-emission alternative to diesel. Functionally, the eTT's offer customers an aircraft tug solution to handle any weather condition, and at the same time, the four-wheel steering makes the eTT series nimble enough to handle today's crowded ramps and hangars.

In its first 40 years of business, Eagle Tugs has earned a reputation in the corporate, regional and military aircraft tug market for building robust, reliable products, and offering customers exceptional customer service. In 2011, at the request of Eagle's airline and ground handler customers, Eagle instilled its 40 years of aircraft tug manufacturing experience into the design of a line of commercial aircraft pushback tractors. The Eagle XL series is a 4WD/4WS line of aircraft tugs large enough to move all "single-aisle" aircraft in all weather conditions. From its inception, the XL series has proven to be a tremendous tool for Eagle customers, as it is employed with corporate and airline customers around the globe.