Stemme AG

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HISTOIRE DE STEMME AG

En 1984, le Dr Reiner Stemme a fondé la société Stemme GmbH & Co. KG dans le quartier berlinois de Wedding afin de réaliser sa vision d'un avion unique: l'objectif était de combiner les propriétés d'une puissante propulsion motorisée avec des caractéristiques de glisse de première classe. À titre d'ingénieur et de pilote de planeur passionné, il s'est fixé comme cible de créer un avion capable de faire des vols à longue distance au plus haut niveau - indépendamment du remorquage des véhicules, des treuils et des équipages qui l'accompagnaient. Son design d'une hélice rétractable, qui reste unique même aujourd'hui, relié par un arbre d'entraînement à un moteur monté au centre de gravité de l'avion, a permis à son idée de devenir réalité.

À partir de 1985 jusqu'au déménagement à Strausberg, Stemme a utilisé les installations du centre allemand allemand de recherche et d'aéronautique (DLR) à Braunschweig pour construire le prototype. En 1986, le prototype du S10 s'est lancé dans son premier vol et un an plus tard a été dévoilé au public au salon AERO à Friedrichshafen. En 1990, la certification de type a finalement été accordée et la première version en série du planeur à moteur haute performance était prête à être livrée. La même année, Stemme a changé sa forme d'entreprise en société par actions.

Depuis 1993, la société a son siège à l'aérodrome d'EDAY à Strausberg près de Berlin. La direction du secteur opérationnel se déroule à Strausberg, qui est maintenant le principal site d'ingénierie et de montage final de l'avion sportif. Non seulement le S10 construit ici mais aussi le S6. Le S6 a eu son premier vol en novembre 2006 et a reçu l'approbation de type de l'EASA deux ans plus tard.
En avril 2015, Stemme a présenté le Twin Voyager S12 à l'Aero Friedrichshafen.

Texte original

HISTORY OF STEMME AG

In 1984, Dr Reiner Stemme founded the company Stemme GmbH & Co. KG in the Berlin district of Wedding in order to realize his vision of a unique aircraft: the aim was to combine the properties of powerful motorized propulsion with first-class gliding characteristics. As an engineer and passionate glider pilot, he set himself the target of creating an aircraft capable of long-distance soaring flights at the highest level - independent of towing vehicles, winches and the accompanying crews. His design of a retractable propeller, which remains unique even today, connected by a drive shaft to an engine mounted at the aircraft's centre of gravity allowed his idea to become reality.

From 1985 up until the move to Strausberg, Stemme made use of the facilities at the German national aeronautics and space research centre (DLR) in Braunschweig to build the prototype. By 1986, the prototype of the S10 embarked on its maiden flight and one year later was unveiled to the public at the AERO trade show in Friedrichshafen. In 1990, type certification was finally granted and the first series-production version of the high-performance motor glider was ready for delivery. In the same year, Stemme changed its corporate form to a joint-stock company.

Since 1993, the company has had its headquarters at EDAY airfield in Strausberg near Berlin. Management of the operating business takes place at Strausberg, which is now also the main site for engineering and final assembly of the sports aircraft. Not only is the S10 built here but the S6 as well. The S6 had its maiden flight in November 2006 and received type approval from EASA two years later.
In April 2015 Stemme presented the Twin Voyager S12 at the Aero Friedrichshafen.