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« Le candidat doit passer une visite médicale d'aptitude durant la formation. De plus, il doit se renseigner sur les différentes méthodes expérimentées :
« Électrostatique » sur gros avions, « Airmix » sur petits avions, et les méthodes plus personnelles dites « marmite » ou « cloche » pour les retouches ».
Valérie Mouget, responsable du recrutement chez Triangle Centre.
Ondrej Peteri, 34 ans, peintre aéronautique en intérim chez Triangle Centre.
Après un CAP/BEP peintre et un Bac Professionnel en Peinture, Ondrej Peteri exerce son travail dans différentes entreprises d'automobiles. Mais désirant davantage travailler au contact des avions, il entre chez Air Littoral « J'aimais le fait de travailler sur des avions, de peindre les décorations, de faire des retouches ».
Peintre et préparateur, il effectuait également les décorations sur des avions tels que l’ATR 42, le Boeing 737, l'Airbus 320 ou encore le Falcon 900. Aujourd'hui en intérim pour TAT Nîmes et SONACA Belgique, Ondrej Peteri aime toujours autant travailler dans le secteur de l'aéronautique, même s’il reconnaît que selon la société pour laquelle il exerce son métier, il arrive que « les horaires soient décalés » et cela n'est pas toujours évident pour tout le monde.
En plus d'être au contact avec les avions, le fait de travailler en équipe est un plus significatif à ses yeux.
Tout candidat qui souhaite faire le métier de peintre aéronautique doit donc, selon Ondrej Peteri, avoir « l'esprit collectif » et « surtout ne pas être timide! ».