Zenith Aircraft Company Zenith CH750 Cruzer

Zenith CH750 Cruzer

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Zenith CH750 Cruzer


Zenith Aircraft Company

1881 Airport Road
65265 - Mexico, Missouri
États-Unis

Zenith Aircraft Company est dans le domaine exclusif de la conception, du développement et de la fabrication d'un kit d'appareils. La société priv...

Zenith Aircraft Company

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Le Zenith CH750 Cruzer

Le nouveau Zenith CH 750 CRUZER est un croiseur de cross-country économique à deux places tout-métal que vous pouvez facilement et rapidement vous construire et voler avec votre licence Sport Pilot. Le CH 750 CRUZER est la version "à l'aéroport" du populaire avion de sport léger "off-airport" STOL CH 750, célèbre pour sa cabine spacieuse avec des sièges confortables côte à côte et un accès facile de la cabine des deux côtés. Bien que influencé par ses bien connus prédécesseurs de STOL (le STOL CH 701 "Sky Jeep", le STOL CH 750 et l'avion de sport sport CH-801 à quatre sièges), le CH 750 Cruzer est un tout nouveau design optimisé en tant que cross- Croiseur de pays pour les opérations typiques (aéroport).

Le kit complet pour le CR 750 Cruzer est encore plus rapide et plus facile à construire que le STOL CH 750, qui est en moyenne de moins de 400 heures pour le temps de montage du kit. Le tout nouveau design CH 750 est disponible en tant que nouveau kit facile à construire qui révolutionne la facilité et la simplicité de la construction, en s'appuyant sur les décennies d'expérience de Zenith dans l'industrie du kit.

Le CH750 Cruzer affiche une vitesse de croisière économique, mais il est facile de voler avec une vitesse d'atterissage lente. L'énorme cabine, les sièges côte à côte, l'accès facile à la cabine grâce à deux grandes portes, des sièges réglables, une nouvelle lucarne surélevée et une hauteur de cabine accrue, la simplicité d'un équipement de tricycle standard et une visibilité spectaculaire "enveloppante" font de Cruzer un Un excellent choix pour le Sport Pilot. En outre, une grande variété de choix de moteurs sont disponibles, y compris UL Power, Continental, Rotax, Lycoming, Jabiru, Corvair, Viking et d'autres conversions automatiques.

Le Zenith CH 750 Cruzer dispose d'un profil aérien tout nouveau soutenu par une seule jambe doublée. Par rapport au STOL CH 750, l'empennage a également été redessiné pour sa nouvelle mission, avec un stabilisateur symétrique et une inclinaison horizontale raccourcie. La queue verticale comporte une ailette et un gouvernail (en remplacement de la conception traditionnelle de la queue verticale tout en mouvement de la série Chris Heintz STOL). Conformément à sa mission, le Cruzer est équipé de 5,00 x 5 roues d'avion et de nouveaux roulements de roue. Le tableau de bord du nouveau design est également plus large et plus conventionnel que le STOL CH 750 (qui a un tableau de bord plus étroit pour améliorer la visibilité directe dans les attitudes extrêmes élevées associées au vol STOL).

Le Zenith CH 750 Cruzer a été présenté à Sun'n Fun et a été piloté par le président de Zenith Aircraft Company, Sébastien Heintz (1 000 milles de l'usine au Missouri). Le prototype de l'avion démonstrateur est équipé du moteur UL-Power UL350iS 130-hp injecté par carburant et du dernier système d'affichage du panneau de verre Dynon SkyView. Comme équipé, l'avion pèse 780 lbs., Fournissant une charge utile de 540 lbs. À 1 320 lb. LSA limite de poids brut. La vitesse de la croisière est de 118 mph, le taux de montée est de 1 200 fpm, et la vitesse de décrochage est de 39 mi / h. Le nouveau design utilise le même pare-feu que le STOL CH 750 et le Zenith CH 650 à bas-aile, ce qui signifie que les paquets existants de moteurs pare-feu sont facilement disponibles, y compris les versions Continental O-200, Rotax 912, Viking (Honda), Jabiru, Corvair , et d'autres.

Des kits de cellule complets pour le nouveau design sont proposés par Zenith Aircraft Company. Comme pour les autres kits Zenith entièrement métalliques, ce nouveau modèle sera construit à l'aide de la dernière technologie de fabrication moderne (CNC) pour offrir un assemblage de trous adaptés dans l'ensemble. Le nouveau kit facile à construire s'appuie sur les décennies d'expérience de Zenith dans l'industrie du kit, nécessitant moins de 400 heures pour assembler la cellule du kit (nécessitant uniquement des compétences de base et des outils à main simples).

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Texte original

The Zenith CH750 Cruzer

The new Zenith CH 750 CRUZER is an economical all-metal two-seat cross-country cruiser that you can easily and quickly build yourself, and fly with your Sport Pilot license. The CH 750 CRUZER is the “on-airport” version of the popular STOL CH 750 “off-airport” light sport utility kit plane, famous for its roomy cabin with comfortable side-by-side seating and easy cabin access from both sides. While influenced by its well-known STOL predecessors (the STOL CH 701 “Sky Jeep”, the STOL CH 750 and four-seat CH 801 sport utility aircraft), the CH 750 Cruzer is an all-new design optimized as an economical cross-country cruiser for typical (airport) operations.

The complete kit for the CH 750 Cruzer is even quicker and easier to build than the STOL CH 750, which averages under 400 hours kit assembly time. The all-new CH 750 design is available as a new easy-to-build kit which revolutionizes ease and simplicity of construction, drawing upon Zenith’s decades of experience in the kit industry.

The CH750 Cruzer shows economical cruise speed yet is easy to fly with a slow landing speed. The huge cabin, side-by-side seating, easy cabin access though two huge doors, adjustable seats, new raised skylight and increased cabin height, the simplicity of a standard tricycle gear, and spectacular “wrap-around” visibility make the Cruzer an excellent choice for the Sport Pilot. In addition, a wide variety of engine choices are available including UL Power, Continental, Rotax, Lycoming, Jabiru, Corvair, Viking and other auto conversions.

The Zenith CH 750 Cruzer features an all-new airfoil supported by a single stream-lined strut. Compared to the STOL CH 750, the empennage has also been redesigned for its new mission, with a symmetrical stabilizer and a shortened horizontal tail span. The vertical tail features a fin and rudder (replacing the traditional all-moving vertical tail design of the Chris Heintz STOL series). In keeping with its mission, the Cruzer is fitted with 5.00 x 5 aircraft wheels and new wheel fairings. The instrument panel of the new design is also wider and more conventional than the STOL CH 750 (that has a narrower instrument panel to improve forward-visibility in extreme nose-high attitudes associated with STOL flying).

The Zenith CH 750 Cruzer was introduced at Sun’n Fun and was flown to the show by Zenith Aircraft Company president Sebastien Heintz (1,000 miles from the factory in Missouri). The prototype demonstrator aircraft is equipped with the UL350iS 130-hp fuel-injected UL-Power engine and the latest Dynon SkyView glass panel display system. As equipped, the aircraft weighs 780 lbs., providing a useful load of 540 lbs. at the 1,320 lbs. LSA gross weight limit. Cruise speed is 118 mph, rate of climb is 1,200 fpm, and stall speed is 39 mph. The new design utilizes the same firewall as the STOL CH 750 and the low-wing Zenith CH 650, meaning existing firewall-forward engine packages are readily available including the Continental O-200, Rotax 912 series, Viking (Honda), Jabiru, Corvair, and others.

Complete airframe kits for the new design are offered by Zenith Aircraft Company. As with other all-metal Zenith kits, this newest model will be built using the latest modern manufacturing (CNC) technology to offer matched-hole assembly throughout. The new easy-to-build kit draws upon Zenith’s decades of experience in the kit industry, requiring less than 400 hours to assemble the airframe from the kit (requiring only basic skills and simple hand tools).


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