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Hélicoptère H135
Hélicoptère H135
Airbus Helicopters
HeadquartersAéroport International de Marseille - Provence
13725 - Marignane
France
Airbus Helicopters est une division d'Airbus Group, un leader mondial de l'aéronautique, de l'espace et des services connexes. La mission d...
Hélicoptère H135
Ceci est une traduction automatique
H135, polyvalence dans les environnements élevés et chauds
L'un des avions légers les plus réussis d'Airbus Helicopters, le H135 (anciennement connu sous le nom de EC135 T3 / P3) est connu pour sa haute résistance, sa construction compacte, ses faibles niveaux sonores, sa fiabilité, sa polyvalence et sa compétitivité-coût. Cet hélicoptère à double moteur peut effectuer de nombreuses missions différentes, atterrissant presque partout, particulièrement élevé et chaud, tout en transportant plus de charge utile sur des distances plus longues que les autres giravions dans sa catégorie.
Appuyé par l'expérience et un long héritage
Le H135 est membre de la famille d'hélicoptères Light-Medium EC135 d'Airbus Helicopters.
Aujourd'hui, environ 1 100 EC135 à deux moteurs ont été livrés et sont en service dans près de 60 pays. Avec près de 300 opérateurs, ces avions polyvalents ont piloté ensemble plus de 3,25 millions d'heures.
Un performant
Équipé d'un rotor principal sans roulement, du rotor de queue Fenestron® de suspension d'Airbus Helicopters, de modifications du logiciel moteur et d'une nouvelle prise d'air latérale, le H135 offre une charge utile supplémentaire et offre les meilleures performances dans sa gamme.
Deux options de moteur équipées de FADEC sont disponibles sur l'hélicoptère: Arrius 2B2PLUS de Turbomeca et PW206BB de Pratt & Whitney Canada. Ces deux turbopropulseurs fiables fournissent des performances remarquables et des réserves de puissance vitales - même dans des scénarios inopérants à moteur unique - avec une faible consommation d'essence.
Sécurité par conception
Aucun compromis n'a été fait entre la sécurité et la performance: l'environnement de cockpit ultramoderne de l'H135 offre les niveaux de sécurité les plus élevés possibles.
La sécurité est en outre renforcée par la puissance accrue des moteurs H135 (Arrius 2B2PLUS de Turbomeca et PW206BB de Pratt & Whitney Canada).
Les suites d'avionique IFR en option ou à double pilote en option garantissent la fiabilité dans les conditions météorologiques les plus exigeantes, ce qui est apprécié dans les missions telles que les vols aériens vers les plates-formes pétrolières et gazières offshore, ainsi que les tâches de service aérien qui incluent l'entretien des éoliennes offshore.
Tranquillement dans sa classe
En tant que l'un des hélicoptères les plus silencieux de sa classe, l'empreinte acoustique du H135 est nettement plus faible que les hélicoptères de génération plus ancienne dans la même catégorie. Cela importe le plus pour les clients qui survolent régulièrement dans les villes et dans les zones densément peuplées, pour le transport d'entreprise, les services médicaux d'urgence et les fonctions de police.
Facile à maintenir
La conception simple du H135 rend la maintenance rapide et facile, assurant une fiabilité de répartition optimale et des coûts d'exploitation plus faibles.
Le H135 est la référence pour les coûts de maintenance, grâce à ses longs intervalles d'inspection, à l'inspection intermédiaire à 500 heures de vol et à des inspections périodiques toutes les 1 000 heures, ou trois ans.
Le H135 a le coût d'exploitation direct le plus bas dans sa classe, ce qui en fait l'un des hélicoptères à double moteur à coût le plus bas pour fonctionner.
Texte original
H135, versatility in high and hot environments
One of Airbus Helicopters’ most successful light aircraft, the H135 (formerly known as the EC135 T3/P3) is known for its high endurance, compact build, low sound levels, reliability, versatility and cost-competitiveness. This twin-engine helicopter can perform many different missions, landing almost anywhere, particularly high and hot, while carrying more payload over longer distances than other rotorcraft in its category.
Backed by experience and a long heritage
The H135 is a member of Airbus Helicopters' light-medium EC135 family of helicopters.
Today around 1,100 twin-engine EC135s have been delivered and are in service in nearly 60 countries. With nearly 300 operators, these versatile aircraft have together flown more than 3.25 million hours.
A high performer
Fitted with a bearingless main rotor, Airbus Helicopters’ signature Fenestron® shrouded tail rotor, engine software modifications, and a new lateral air intake, the H135 provides additional payload and delivers best-in-class performance throughout its flight envelope.
Two FADEC-equipped engine options are available on the helicopter: Turbomeca’s Arrius 2B2PLUS and Pratt & Whitney Canada’s PW206BB. Both of these reliable turboshaft powerplants provide outstanding performance and vital power reserves – even in one-engine inoperative scenarios – along with low fuel consumption.
Safety by design
No compromise has been made between safety and performance: the H135’s state-of-the-art cockpit environment provides the highest possible safety levels.
Safety is additionally enhanced by the increased power of the H135’s engines (Turbomeca’s Arrius 2B2PLUS and the Pratt & Whitney Canada’s PW206BB).
Optional single- or dual-pilot IFR avionics suites ensure reliability in the most demanding weather conditions, which is appreciated in missions such as airlift flights to offshore oil and gas platforms, as well as utility/aerial work duties that include servicing offshore wind turbines.
Quietly in its class
As one of the quietest helicopters in its class, the H135’s noise footprint is markedly lower than older-generation helicopters in the same category. This matters most to customers who regularly fly over cities and in densely populated areas, for corporate transportation, emergency medical services and police duties.
Easy to maintain
The H135’s simple design makes maintenance fast and easy, ensuring optimal dispatch reliability and lower operating costs.
The H135 is the benchmark for maintenance costs, thanks to its long inspection intervals, intermediate inspection at 500 flight hours, and periodic inspections every 1,000 hours, or three years.
The H135 has the lowest direct operating cost in its class, making it one of the lowest cost twin-engine helicopters to operate.
