L'une des compétences de base de l'exploitation - le développement et la production de dispositifs modernes de décollage et d'atterrissage pour différents types d'avions. Le développement et la fabrication du châssis s'effectuent à l'aide de technologies dans un seul logiciel de conception intégrée et un complexe matériel. Cela permet d'évaluer et de calculer la performance des produits à tous les stades et de mener des «tests virtuels», ce qui réduit considérablement le coût et le temps et améliore la qualité de l'exécution du projet.

Dans le cadre de la notion d'avion tout électrique en 2015, la holding a présenté un produit innovant sur le marché mondial. Le système de déplacement de l'avion à l'aide des pignons d'atterissage électriques pour les avions régionaux et de courte distance. Il permet à l'avion de voyager à travers l'aéroport sans utiliser de moteurs de propulsion, ce qui réduit la consommation de carburant de 4%, réduit l'usure du moteur et réduit le risque de dommages causés par le moteur lors d'un roulage. En outre, le système permet aux avions de se déplacer en sens inverse sans utiliser d'équipement au sol, ce qui réduit considérablement le temps d'attente et la congestion sur les rampes et les voies de circulation des aéroports.

L'entreprise a conçu, fabriqué et installé un prototype de châssis pour le nouvel hélicoptère Ka-62. La caractéristique de conception des derniers systèmes de châssis pour le Ka-62 est un amortisseur de bras et un levage dans une seule unité. L'élévateur combiné offre un amortissement lors de l'atterissage des charges, de l'assemblage, de la libération du train d'atterissage et de leur maintien dans une position appropriée, caractérisé par une petite taille, malgré les détails de mise en page difficiles. Le nouveau châssis permet d'exiger des atterrissages d'hélicoptères à grande vitesse verticale, ce qui permet de les utiliser dans des hélicoptères pour des opérations en mer. Afin d'augmenter le poids maximal au décollage de jusqu'à 220 tonnes de l'exploitation a été réalisée une nouvelle version du châssis pour les avions améliorés Il-76MD-90A. L'utilisation de matériaux nouveaux et plus durables, ainsi que l'amélioration de la conception pour répondre aux exigences du client, en augmentant les caractéristiques de résistance du châssis.