Garsite Avitailleur avion 3,000 Gallon

Avitailleur avion 3,000 Gallon

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Avitailleur avion 3,000 Gallon


Garsite

539 South 10th Street
66105-1201 - Kansas City
États-Unis

50 ans et plus de service dans le monde Depuis 1952, les ravitailleurs d'avions de Garsite et les distributeurs d'hydrantes ont été les ravit...

Garsite

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Réservoir

3 000 gallons américains (3% de panne), réservoir en aluminium de 11 500 litres entièrement déconné, un seul compartiment, protection anti-retournement, trou d'homme de 20 po avec ouverture de remplissage de 10 po et évent.

Châssis

Châssis cabine conventionnel, moteur diesel, transmission automatique.

Filtre / Moniteur

F / M horizontale avec manomètre différentiel, vanne de purge, soupape de surpression, éliminateur d'air et vanne de vidange. F / M répond aux spécifications IP.

Deadman et contrôle de la pression

Le contrôle de la pression et de l'arrêt de l'intempéries / la pression de l'air actionné par l'air offre un contrôle de pression primaire. Régulation de la pression secondaire réglée par la vanne de régulation de la soupape mécanique.

Chargement en bas

Comprend un système de contrôle du capteur de niveau de jet pour l'arrêt automatique, de haut niveau avec precheck. L'adaptateur de chargement inférieur, capable d'accepter une buse de sous-jacente standard, est installé côté conducteur. Une jauge et une vanne d'arrêt doivent être fournies immédiatement en aval de l'adaptateur de charge inférieure pour la recirculation et les essais.

Bobines de tuyaux

Deux bobines; Une seule enveloppe dimensionnée pour un tuyau de 2 1/2 "x 50 ', et une dimension pour un tuyau de 1 1/4" x 50', des composants internes non ferreux, des moteurs et des interrupteurs électriques rebobins antidéflagrants, un rembobinage manuel auxiliaire. Une vanne d'arrêt est installée immédiatement en amont de la bobine.

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Texte original

Tank

3,000 U.S. gallons (3% outage), 11,500 liter aluminum tank fully baffled, single compartment, overturn protection, 20" manhole with 10" fill opening and vent.

Chassis

Conventional cab-chassis, diesel engine, automatic transmission.

Filter/Monitor

Horizontal F/M with differential pressure gauge, purge valve, pressure relief valve, air eliminator and drain valve. F/M meets IP specifications.

Deadman and Pressure Control

Air operated inline deadman/pressure control and shut-off valve provides primary pressure control. Secondary pressure control regulated by mechanical hose end control valve.

Bottom Loading

Includes a jet level sensor control system for automatic, high-level shut-off with precheck. The bottom loading adapter, capable of accepting a standard underwing nozzle, is installed on the drivers side. A gauge and shut-off valve shall be supplied immediately down stream of bottom load adapter for re-circulation and testing.

Hose Reels

Two reels; one single wrap sized for 2 1/2" x 50' hose, and one sized for 1 1/4" x 50' hose, non-ferrous internals, explosion proof electric rewind motors and switches, auxiliary manual rewind. A shut off valve is installed immediately upstream of reel.


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