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Antonov An-148
Antonov An-148
Antonov
1, Tupolev Street03062 - Kyiv
Ukraine
ANTONOV - capacités inégalées dans la construction d'aéronefs Des idées et des technologies avancées sont particulièrement nécessaires dans...
Antonov An-148
Ceci est une traduction automatique
Jet de passagers régional d'une nouvelle génération
En collaboration avec plus de 200 entreprises de 15 pays du monde, ANTONOV Company a développé une famille de jumelles régionales AN-148. Ces avions sont des produits hautement technologiques et concurrentiels qui répondent à toutes les exigences mondiales modernes, à la sécurité et aux normes écologiques, ainsi que les exigences des opérateurs potentiels. Ils sont destinés aux transports de voyageurs, de fret-passagers et de fret sur les routes aériennes régionales et de courte distance. Les nouveaux avions sont destinés à remplacer les AN-24, Tu-134, Yak-40 et Yak-42.
La famille AN-148-100 comprend les versions 68-85 assises suivantes:
-AN148-100A avec une gamme de service de 2100 km;
-AN148-100B avec une gamme de service de 3500 km;
-AN148-100E avec une gamme de service de 4400 km.
Et modifications:
-versions avec une capacité accrue des passagers;
-versions avec niveau de confort maximal pour les passagers;
-frever avec une porte de fret latérale;
-vente avec une rampe arrière de fret;
-passengercargo (combi) avion;
Aéronef spécial.
Les solutions de conception mises en place dans les avions de la famille AN-148 offrent aux nouveaux avions un certain nombre d'avantages. L'un d'entre eux est un niveau considérablement plus élevé de protection de la structure du moteur et de l'aile contre les dommages causés par des objets étrangers grâce au schéma d'un monoplane à haute aile avec des moteurs sur pylônes sous l'aile. L'AN-148 peut être utilisé de manière sûre dans des pistes de glace et de neige peu équipées, en cailloux, non pavées et enneigées. L'APU, le système aéroporté d'enregistrement de l'état des systèmes et le haut niveau de fonctionnement et de fiabilité des systèmes d'aéronef permettent d'utiliser AN-148-100 presque tous les types d'airdromes, y compris ceux qui sont considérablement éloignés d'un syndrome de base. En raison de la position pratique des compartiments de chargement sous le plancher, il n'est pas nécessaire d'utiliser un équipement de terrain spécial lors du chargement / déchargement des bagages.
Texte original
Regional Passenger Jet of a New Generation
In cooperation with more than 200 enterprises of 15 countries of the world ANTONOV Company developed a family of AN−148 regional twin−jets. These airplanes are high-technology and competitive products, which meet all the modern world requirements, safety and ecological standards as well as potential operators’ demands. They are intended for passenger, cargo−passenger and cargo transportations on regional and short−haul air routes. New airplanes are intended to replace the AN−24, Tu−134, Yak−40 and Yak−42.
The AN−148-100 family includes the following 68−85− seat versions:
-AN148−100A with a service range of 2100 km;
-AN148−100B with a service range of 3500 km;
-AN148−100E with a service range of 4400 km.
and modifications:
-versions with increased passenger capacity;
-versions with maximum comfort level for passengers;
-freighter with a side cargo door;
-freighter with a rear cargo ramp;
-passengercargo (combi) aircraft;
-special purpose aircraft.
The design solutions implemented in the AN−148 family aircraft provide the new airplanes with a number of advantages. One of them is considerably higher level of engine and wing structure protectability from damage with foreign objects provided due to scheme of a high−wing monoplane with engines on pylons under the wing. AN−148 can be safety operated at poor−equipped, pebble, unpaved, prepared ice− and snow−covered runways. APU, airborne system of registration of systems’ status and also high level of the aircraft systems’ operatability and reliability allow using AN−148−100 almost at all types of airdromes including those one considerably remote from a base airdrome. Due to convenient position of the under−floor cargo compartments it is not necessary to use special ground equipment when loading/unloading the baggage.
