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DHC-2T Turbo Beaver
DHC-2T Turbo Beaver
Viking Air Ltd
1959 de Havilland WayBC V8L 5V5 - North Saanich
Canada
Viking est le fabricant de la série 400 Twin Otter, l'avion turbo-propoteur de nouvelle génération le plus vendu de sa catégorie. Les avions V...
DHC-2T Turbo Beaver
Ceci est une traduction automatique
FIABILITÉ. PERFORMANCE. FIABILITÉ.
ÉVENTUELLEMENT DE PLUS ET AUTRES.
En 1947, la Compagnie d'avions de Havilland du Canada a présenté l'avion DHC-2 Beaver. Ils ont produit environ 1600 avant de cesser la production en 1967. Connu par certains comme le «cheval de bataille du nord», le Beaver a joué un rôle déterminant dans le développement des frontières modernes dans le monde. C'est aussi le premier avion utilitaire à moteur unique à être équipé de turbines avec de Havilland produisant plus de 60 unités Turbo avant la fin de la production.
Viking est devenu le fabricant exclusif et le distributeur de pièces de rechange de Havilland pour le DHC-2 Beaver en 1983 lorsque nous avons acquis les gabarits et dessins originaux pour l'avion de Havilland Canada. Nous détenons le certificat d'homologation de type supplémentaire (STA) / Supplemental Type Certificate (STC) pour remplacer le moteur PT6A-20 de Pratt & Whitney (P & W) par le moteur P & W PT6A-27 et a complété la certification pour augmenter le "all-up" de Turbo Beaver Poids jusqu'à 6000 lbs. Ces améliorations et d'autres font du Viking Turbo Beaver un avion commercial très souhaitable.
L'avion
Le Viking Turbo Beaver dispose de plus de puissance, de meilleures performances, d'une cabine plus longue et d'une charge utile plus grande que le Beaver à partir duquel il a été développé. Il bénéficie de plus de 40 ans d'exploitation mondiale continue. C'est l'avion le plus robuste et le plus fiable de sa catégorie.
En forme de plancher, notre Turbo Beaver fonctionne à partir de bandes de sol non pavées ou de clairières forestières de trois cents mètres (1 000 pieds) de longueur. Avec les réserves de carburant, fonctionnant selon les règles de vol visuelles (VFR), elle porte environ une demi-tonne sur des étapes pratiques pour près de 1000 kilomètres (environ 600 milles terrestres). Avec la mise à niveau 6000 lb de Viking, Turbo Beaver peut transporter 2 450 lb de fret.
Une extension de cabine, fournissant des fenêtres supplémentaires, une grande porte bagage et un filet de fret, est également disponible en deux configurations différentes de Viking. Le Turbo Beaver peut également être équipé de flotteurs, d'engins amphibies ou de skis.
Le Viking Turbo Beaver est polyvalent et peut être adapté pour la pulvérisation agricole, le dépoussiérage et l'ensemencement, ainsi que dans les applications de pétrole, de mines et de transport industriel.
Conçu avec la maintenance à l'esprit, un certain nombre de modifications de Turbo Beaver permettent un redressement rapide et une maintenance facile.
Texte original
RELIABILITY. PERFORMANCE. DEPENDABILITY.
PROVEN AGAIN AND AGAIN.
In 1947, the de Havilland Aircraft Company of Canada introduced the DHC-2 Beaver aircraft. They produced approximately 1600 before ceasing production in 1967. Known by some as the "workhorse of the north", the Beaver has been instrumental in the development of modern frontiers around the world. It is also the first single-engine utility aircraft to be turbine powered with de Havilland producing over 60 Turbo units before production ceased.
Viking became the exclusive manufacturer and distributor of de Havilland spare parts for the DHC-2 Beaver in 1983 when we acquired the original jigs and drawings for the aircraft from de Havilland Canada. We hold the Supplemental Type Approval (STA) / Supplemental Type Certificate (STC) for replacing the Pratt & Whitney (P&W) PT6A-20 engine with the P&W PT6A-27 engine and have completed certification to increase the Turbo Beaver’s "all-up" weight to 6000 lbs. These and other enhancements make the Viking Turbo Beaver a very desirable commercial aircraft.
The Aircraft
The Viking Turbo Beaver has more power, better all-around performance, a longer cabin and larger payload than the Beaver from which it was developed. It benefits from over 40 years of continuous world wide operation. It is the most rugged and reliable aircraft in it’s category.
In landplane form, our Turbo Beaver operates from un-surfaced ground strips or forest clearings of three hundred metres (1,000 feet) in length. With fuel reserves, operating under Visual Flight Rules (VFR), it carries a load of about half a ton on practical stages for nearly 1,000 kilometres (about 600 statute miles). With Viking's 6,000 lb upgrade, the Turbo Beaver can haul 2,450 lbs of freight.
A cabin extension, providing for extra windows, a large baggage door and a cargo net, is also available in two different configurations from Viking. The Turbo Beaver can also be fitted with floats, amphibious gear or skis.
The Viking Turbo Beaver is versatile and may be adapted for agricultural spraying, dusting and seeding as well as in oilfield, mining, and industrial transportation applications.
Designed with maintenance in mind, a number of Turbo Beaver modifications make for quick turnaround and easy maintenance.
