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TBM 910 - Daher
TBM 910 - Daher
DAHER
ORLYTECH - Bâtiment 528 - 1, Allée Maryse Bastié91325 - Wissous
France
DAHER est un équipementier qui développe des systèmes industriels intégrés pour l'aéronautique et les technologies avancées. Tourné vers l'...
TBM 910 - Daher
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Aperçu
Le TBM 910 bénéficie de la même gamme, des performances et des caractéristiques techniques qui ont contribué au succès de TBM 900 dans la gamme de produits avions turbopropulseurs à moteur monomoteur pressurisé de 1 jours de Daher.
Il existe deux différences principales entre les deux modèles:
La nouvelle plate-forme de vol intégrée Garmin G1000 NXi du TBM 910, qui remplace la configuration précédente du G1000,
Les améliorations intérieures de la cabine avec de nouvelles formes de sièges et des accessoires supplémentaires, identiques à la version TBM 930 haut de gamme.
Caractéristiques principales
Permet à six adultes
A une grande, calme, climatisée, cabine de luxe
Grimpe à 31 000 pieds en seulement 18 minutes
Vole plus de 1 585 nm avec des réserves IFR de la NBAA
Peut glisser dans une bande de 2,00 pieds ou une piste de montagne.
STATION DE L'ART AVIONIQUE
Garmin G1000 NXi
Le NXi offre aux pilotes un design d'affichage de vol ultramoderne amélioré par des processeurs puissants. Cette architecture matérielle permet un rendu plus rapide de la carte et un panoramique plus fluide dans les écrans, la connectivité du poste de pilotage sans fil, y compris les mises à jour de la base de données sans fil à l'aide de Garmin Flight Stream FS 510, une superposition de carte sur l'indicateur de situation horizontale. Une multitude de données pour le pilote TBM 910 à portée de main.
Les systèmes Flight Stream permettent à Database Concierge, le transfert sans fil des bases de données aériennes depuis l'application Garmin Pilot sur un appareil mobile vers le système G1000 NXi.
Sa plate-forme de vol en verre présente l'instrumentation de vol, la navigation, le système G1000NXi comprend également le GFC 700 - le premier pilote automatique entièrement neuf conçu et certifié pour le 21ème siècle. Le GFC 700 est capable d'utiliser toutes les données disponibles à partir du G1000 pour naviguer.
TBM e-Copilot®
Le Daher TBM 910 bénéficie d'une concentration d'innovations, de technologies et d'améliorations de sécurité qui peuvent être comparées à un «e-copilote» dans le poste de pilotage afin de réduire la charge de travail du pilote. Ces innovations reflètent la politique d'amélioration constante de Daher, qui offre aux clients de TBM la dernière technologie disponible pour l'utilisation optimisée de leur avion
Extérieur
Capsules de fibre de carbone
Nageoire dorsale
Tailcone Light
Portes d'engrenage
Winglets composites
Hélice composée 5 Blade Composite et nouvelle filière
Entrée d'air dégivré et nouveau séparateur inertiel
Échappement
Intérieur
Gestion simplifiée du moteur
Confort du siège
Système d'alimentation électrique - démarrages plus rapides
Maintenance et garantie
Daher offre l'une des meilleures garanties de pointe de l'industrie grâce au programme unique de soins TBM (TCP)
Le programme TBM Care (TCP) comprend des inspections de maintenance programmées pendant 5 ans ou 1 000 heures, selon la première éventualité. Avec tous les nouveaux TBM 910, Daher fournit aux clients qui choisissent le paquet 'Elite' avec son programme de soins TBM 910 (TCP) dans le cadre du paquet d'achat. Ce programme exclusif donne au propriétaire de détail initial une maintenance programmée complémentaire TBM 910 - y compris des inspections annuelles - pour les cinq premières années du propriétaire ou 1 000 heures de fonctionnement avec l'avion. Le TCP couvre tous les coûts de maintenance programmés (à l'exception des consommables). En outre, il fournit un suivi de maintenance informatisé par CAMP gratuit et un suivi du propriétaire de détail initial pour les cinq premières années de propriété (voir ci-dessous). Le plan Eagle de Pratt & Whitney Canada peut également être acheté chez Daher - ce qui donne lieu à une extension de garantie à sept ans ou 2 500 heures d'exploitation pour le groupe motopropulseur TBM.
Services de soutien
UN RÉSEAU GLOBAL POUR SOUTENIR LE TBM. Prenez un moteur puissant et fiable, une cellule robuste, une aérodynamique avancée et un poste de pilotage en verre ultramoderne. Combinez cela avec les services de soutien globaux, les technologies matures, la réputation de Daher et une hotline 24 heures sur 24. Résultat: tous les avions TBM offrent une fiabilité d'expédition exceptionnelle, avec le meilleur record de sécurité dans leur classe. Les racines de Daher dans l'aviation reposent sur plus d'un siècle d'expertise, assurant le savoir faire pour faire les bons choix techniques.
Pour fournir un support efficace à des endroits éloignés, le personnel de terrain de soutien technique de Daher Airplane Business Unit est sur appel 24h / 24. Les représentants du Support TBM sont toujours disponibles pour répondre aux appels téléphoniques et pour aider les opérateurs à décider du meilleur plan d'action. En plus de la prise en charge en ligne et par téléphone portable, les centres de service de 15 TBM en Amérique du Nord - plus 15 autres dans le monde - fournissent le forfait de service le plus complet de l'industrie.
FORMATION FACILE aux Etats-Unis. Toute formation initiale de vol TBM dans les Amériques est fournie par le partenaire de formation de TBM, Simcom International. Simcom utilise trois dispositifs d'entraînement de vol de niveau 5 basés sur des cockpits TBM réels, dans les configurations EFIS / GNS 530 ou G1000. Le siège social de Simcom à Orlando, en Floride, positionne centralement le centre de formation des pilotes TBM avec des licences américaines.
Texte original
Overview
The TBM 910 benefits from the same range, performance and technical features that have contributed to the TBM 900’s success in Daher’s six-passenger pressurized single-engine turboprop aircraft product line.
There are two main differences between the two models:
The TBM 910’s new Garmin G1000 NXi all-glass integrated flight deck, which replaces the predecessor G1000 configuration,
Cabin interior enhancements with new seat shapes and additional fittings, which are identical to the high-end TBM 930 version.
Main features
Carries six adults
Has a large, quiet, air-conditioned, luxury cabin
Climbs to 31,000 ft in as little as 18 minutes
Flies over 1,585 nm with NBAA IFR reserves
Can slip into a 2,100 ft strip or a mountain runway.
STATE-OF-THE ART AVIONICS
Garmin G1000 NXi
The NXi offers pilots a state-of-the art flight display design enhanced by powerful processors. This hardware architecture support faster map rendering and smoother panning throughout the displays, wireless cockpit connectivity, including wireless database updates using Garmin Flight Stream FS 510, map overlay on the Horizontal Situation Indicator. A wealth of data for the TBM 910 pilot at his fingertips.
The Flight Stream systems enables Database Concierge, the wireless transfer of aviation databases from the Garmin Pilot app on a mobile device to the G1000 NXi system.
Its glass flight deck presents flight instrumentation, navigation, The G1000NXi system also includes the GFC 700 – the first entirely new autopilot designed and certified for the 21st century. The GFC 700 is capable of using all data available from the G1000 to navigate.
TBM e-Copilot®
The Daher TBM 910 benefits from a concentration of innovation, technology and safety improvements that can be compared to bringing an “e-copilot” into the cockpit to reduce the pilot’s workload. These innovations reflect Daher’s policy of constant improvement, which offers TBM customers the latest technology available for the optimized use of their aircraft
Exterior
Carbon Fiber Cowlings
Dorsal Fin
Tailcone Light
Gear Doors
Composite Winglets
5 Blade Composite Propeller and new spinner
De-iced air inlet and new inertial separator
Exhaust
Interior
Simplified Engine Management
Seat Comfort
Electrical Power System - faster starts
Maintenance & Warranty
Daher offers one of the industry’s best nose-to-tail warranties through the unique TBM Care Program (TCP)
TBM Care Program (TCP) includes scheduled maintenance inspections for 5 years or 1,000 hours, whichever comes first. With every new TBM 910, Daher provides customers who select the ‘Elite’ package with its TBM 910 Care Program (TCP) as part of the purchase package. This exclusive program gives the initial retail owner of a TBM 910 complimentary scheduled maintenance – including annual inspections – for the owner’s first five years or 1,000 hours of operation with the aircraft. The TCP covers all scheduled maintenance costs (with the exception of consumable items). In addition, it provides complimentary CAMP computerized maintenance tracking and follow-up to the initial retail owner for the first five years of ownership (see below). Pratt & Whitney Canada’s Eagle Plan also can be purchased from Daher – resulting in a warranty extension to seven years or 2,500 hours of operation for the TBM powerplant.
Support & Services
A GLOBAL NETWORK TO CARE FOR THE TBM. Take a powerful, reliable engine, a rugged airframe, advanced aerodynamics and a state of-the-art glass cockpit. Combine that with global support services, mature technologies, the reputation of Daher and a 24-hour hotline. Result: all TBM aircraft deliver outstanding dispatch reliability, with the best safety record in their class. Daher’s roots in aviation rely on more than century of expertise, ensuring the know-how to make the right technical choices.
To provide efficient support at remote locations, Daher Airplane Business Unit technical support field staff is on-call 24/7. TBM Support representatives are always available to answer phone calls and to help operators decide on the best course of action. In addition to online and cell phone support, 15 TBM service centers in North America – plus 15 others worldwide – provide the most complete service package in the industry.
EASY TRAINING in the USA. All initial TBM flight training in the Americas is provided through TBM’s training partner, Simcom International. Simcom utilizes three Level 5 flight training devices that are based on real TBM cockpits, in either EFIS/GNS 530 or G1000 configurations. Simcom’s headquarters in Orlando, Florida centrally positions the training center for TBM pilots with US licences.
