La FAA définit les règles de certification pour l'extrémité d'aile mobile du 777X

Gil Roy

22/05/2018 | 57 mots | AEROBUZZ | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

En vue de la certification des bouts d'aile repliables du futur 777X de Boeing, la Federal Aviation Administration (FAA) vient de publier une liste de 10 conditions nécessaires. Etant donné qu'il s'agit d'une première en aviation civile, tout est à inventer d'un point de vue réglementaire. Jamais, en effet, un système de repliage et de […](…)

Cet article est consultable sur le site « Aerobuzz »

Lire l'article

Newsletter d'actualités aéronautiques

Inscrivez-vous gratuitement à la newsletter d'actualité hebdomadaire !

Dans la même thématique :


« Nous cherchons des personnes motivées pour nous accompagner sur les nouveaux challenges de l'aviation décarbonée », Mikaël Butterbach, DRH d'Airbus en France
24/11/2022 | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Si le pire était à craindre pour Airbus lorsque la crise sanitaire est survenue, le groupe a su réagir rapidement mais aussi de manière mes...


Baptême de l'air en VELIS électrique pour les Escadrilles Air Jeunesse
17/11/2022 | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Tenus d’effectuer chaque année un vol sur aéronefs, afin de mieux appréhender la quatrième dimension, 27équipiers de l'Esc...


« C'est ici, chez Safran, que vous pourrez changer les choses », Lydie Jallier, SVP de Safran responsable de l'acquisition de talents et du développement
08/11/2022 | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Après deux ans de crise covid 19 durant lesquelles l'industrie aéronautique a beaucoup souffert, la reprise du transport aérien s'est inte...

Lire aussi :


Collins Aerospace en action pour une plus grande inclusion des personnes en situation de handicap dans l'industrie
22/11/2022 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Ce n'est un secret pour personne. La problématique de l'emploi est désormais omniprésente dans toute la filière aéronautique alors que le secteur se prépare à augmenter ses cadences...


MRO : Lufthansa confie à EPCOR, filiale d'AFI KLM E&M, les APU de ses premiers Boeing 787-9
22/11/2022 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | MAINTENANCE / MRO

C'est peut-être le commencement d'une longue histoire. La compagnie aérienne allemande Lufthansa s'est tournée vers EPCOR, la filiale à 100% d'Air France Industries KLM Engine...


Succession des avions de combat Rafale et Eurofighter : SCAF ou pas SCAF ?
22/11/2022 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

« Avant l'heure ce n'est pas tout à fait l'heure ». Cette petite phrase prononcée par Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation sur RTL hier matin en dit hélas encore beauco...