Bombardier porte l’avion d’affaires à succès Challenger 350 à de nouveaux sommets avec une expérience améliorée en cabine

Bombardier

23/07/2020 | 815 mots | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE
Bombardier porte l’avion d’affaires à succès Challenger 350 à de nouveaux sommets avec une expérience améliorée en cabine © Bombardier

- L’avion Challenger 350 sera doté d’une connectivité haute vitesse à bande Ka, une interface rafraîchie du système de gestion cabine inspirée de l’avion-phare Global 7500 et des options sophistiquées de design de cabine

- Le biréacteur d’affaires Challenger 350 en tête de sa catégorie procure un vol en douceur et un rayon d’action intercontinental même avec une pleine charge de carburant et huit passagers à bord

Les passagers ont encore plus de raisons d’aimer l’avion à succès Challenger 350 grâce à une nouvelle série d’améliorations qui rehaussent davantage l’expérience en cabine à bord de cet avion de premier ordre.

« L’avion Challenger 350 reste au sommet, car c’est le meilleur. Et ces nouvelles caractéristiques lui permettent de se démarquer encore davantage de ses concurrents », a déclaré Peter Likoray, vice-président principal des Ventes mondiales et du Marketing de Bombardier Avions d’affaires. « Les clients préfèrent cet avion, car il offre des performances sans compromis et une expérience en cabine que vous ne trouvez nulle part ailleurs dans cette catégorie. »

Bombardier a récemment marqué la 350e livraison de l’avion d’affaires Challenger 350, une étape franchie après seulement six années de service. Dans ce contexte de succès, cette plateforme gagnante continue d’évoluer.

Bombardier a l’honneur d’offrir la connectivité haute vitesse à bande Ka de Viasat à bord de l’avion Challenger 350 pour une expérience Internet améliorée sur la plupart des liaisons et régions les plus populaires de l’aviation d’affaires. Avec des programmes de service offrant les vitesses de téléchargement les plus rapides possible sur le segment des superintermédiaires, les passagers peuvent profiter d’une productivité accrue et d’une meilleure expérience en cabine, qu’il s’agisse de vidéoconférence ou de diffusion en continu. Cette offre sera disponible sur les avions Challenger 350 nouveaux et en service, ainsi que sur tous les avions de la série Challenger 300 en service.

Bombardier a également rafraîchi l’interface utilisateur du système de gestion cabine à bord de l’avion Challenger 350, s’inspirant du design de premier ordre de l’avion-phare de Bombardier, le biréacteur Global 7500, pour procurer une expérience utilisateur moderne par les écrans tactiles des rebords latéraux et une nouvelle application propre à cette plateforme. Ce nouveau design intègre également des cartes animées, ce qui permet de rester plus facilement informé visuellement de la progression du vol.

De plus, les clients jouissent d’une plus large sélection de designs de cabine grâce à une série d’arrangements intérieurs élaborés et contemporains qui assurent un équilibre parfait entre esthétique et ergonomie. 

Bombardier a apporté plusieurs autres améliorations récentes à l’avion Challenger 350, notamment une technologie d’insonorisation de cabine hors pair, une esthétique raffinée du poste de pilotage et des options d’affichage tête haute et de système de vision améliorée (EVS). Une trousse d’amélioration des performances permet à l’avion de voler jusqu’à 1 500 milles marins plus loin au départ de courtes pistes, ce qui s’ajoute à ses performances impressionnantes au décollage et à l’atterrissage, notamment la capacité d’approche à angle prononcé.

Avec un rayon d’action véritable de 3 200 milles marins, à pleine charge carburant et passagers, le biréacteur d’affaires Challenger 350 peut relier New York à Londres ou Paris à Dubaï sans escale* avec un vol en douceur et les pus faibles coûts d’exploitation directs de sa catégorie.

Ces dernières améliorations seront offertes à partir de cette année.


Newsletter d'actualités aéronautiques

Inscrivez-vous gratuitement à la newsletter d'actualité hebdomadaire !

Dans la même thématique :


L’ecoDemonstrator 2020 de Boeing a pris son envol
11/09/2020 | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

La nouvelle technologie de réduction du bruit du train d’atterrissage conçue par Safran a été testée en vol sur un Boeing 787-...


Honeywell nomme Sabena technics et Singapore Component Solutions comme partenaires de distribution mondiaux
30/07/2020 | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Sabena technics et Singapore Component Solutions assureront la réparation et la mise à niveau de l'Air Cycle Machine de Honeywell sur les plates-form...


Thales Alenia Space fournira la technologie permettant à Viper, le rover de la NASA envoyé sur la Lune à la recherche d'eau, de communiquer directement avec la Terre.
30/07/2020 | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

-  VIPER est une future mission vers la Lune et la quatrième mission lunaire à laquelle participe Thales Alenia Space en Espagne-    ...

Lire aussi :


Rolls-Royce, futur talon d'Achille d'Airbus ?
22/09/2020 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

On le sait, la position du motoriste Rolls-Royce est particulièrement délicate depuis le début de la pandémie et les perspectives de reprise concernant le marché des gros-porteu...


Airbus dévoile ses concepts d'avion à hydrogène, ZEROe
21/09/2020 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Airbus montre qu'il travaille à un avion zéro émission. Ou plutôt trois. Le 21 septembre, l'avionneur européen a dévoilé trois concepts d'avion « vert », utilisant à chaque fois l'hydr...


Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
18/09/2020 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Industrie & Technologie ATR fait voler son ATR 72-600F Le premier ATR 72-600F, le premier appareil d'ATR à être spécifiquement conçu pour les activités cargo (et non modif...