Un entretien avec nos pilotes d'A400M du RIAT

Airbus

23/07/2020 | 661 mots | AEROCONTACT | INDUSTRIE TECHNOLOGIE
Un entretien avec nos pilotes d'A400M du RIAT © Airbus

L'année dernière, lors du RIAT 2019 (Royal International Air Tattoo), nous avons interviewé deux des quatre membres d'équipage de notre avion A400M, qui ont volé tout le week-end.

Des pilotes : Eduardo Curiel Tormo et Geri Krähenbühl étaient assis avec nous devant l'un de leurs écrans de vol montrant les capacités impressionnantes de l'A400M. Les deux pilotes ont une grande expérience de vol (Eduardo vole depuis 1992 et Geri depuis 1981). Leur expérience de vol comprend, entre autres, l'A400M, l'Eurofighter Typhoon, l'A300 et l'A320.

Les deux pilotes ont convenu que les avions Airbus sont différents. Eduardo a déclaré que les avions les plus récents sont faciles à piloter et que les avions sont bien conçus pour aider dans toutes les situations dans lesquelles un pilote peut se trouver. Geri est d'accord, affirmant qu'Airbus a une approche vraiment intelligente pour concevoir des avions qui sont une joie à piloter.

Nous avons demandé à Eduardo et Geri comment ils se préparent à voler devant des milliers de personnes lors d'un salon comme le RIAT ? Dans un premier temps, il faut un certain nombre d'heures de vol ainsi qu'une formation en acrobatie (Eduardo et Geri ont tous deux plus de 1000 heures de vol en A400M).
Avant une exposition, un processus de préparation rigoureux dans un simulateur est nécessaire. Eduardo et Geri passent généralement 2 à 3 heures par jour dans un simulateur pendant de nombreuses semaines avant un spectacle. Après des semaines de préparation, de mémorisation des paramètres et des manœuvres, ils sont prêts à s'entraîner physiquement. Ensuite, il y a généralement deux ou trois vols d'entraînement.

Comme dernière question, nous avons demandé à Eduardo et Geri ce qui les avait poussés à s'intéresser à une carrière dans l'aviation. Pour tous les deux, leur amour de l'aviation a commencé très tôt. À cinq ans, Eduardo collectionnait des photos dans des magazines d'aviation et regardait des films. Aujourd'hui, en tant que pilote de formation, Eduardo appelle le ciel son bureau. C'est aussi une histoire similaire pour Geri, qui voulait à l'origine être constructeur naval mais qui, après avoir acheté un magazine sur l'armée de l'air allemande, a été accroché et a saisi plus tard l'occasion d'apprendre à voler.

Pour une personne intéressée par une carrière dans l'aviation, le conseil d'Eduardo et Geri serait de "foncer" ! Il existe de nombreuses possibilités de devenir pilote militaire ou civil. Geri a recommandé qu'en plus d'un diplôme dans une matière connexe, une formation technique en aviation soit bénéfique à toute personne qui souhaite plus tard devenir pilote d'essai.
L'année dernière, pour célébrer le 50e anniversaire d'Airbus, Eduardo et Geri ont piloté leur A400M avec l'équipe de voltigeurs de The Blades. Ils étaient enthousiastes à l'idée de voler en équipe de quatre et de montrer à tous les participants de RIAT 2019 à quel point l'A400M est un avion formidable. Ils ont dit : "Tout le monde fait partie de l'équipe. Et comme nous avons l'équipe, nous pouvons faire de notre mieux".
En effet, nous pouvons tous bénéficier de ce conseil !


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