Fonds de dotation ENAC: Un nouveau post-doc pour la chaire systèmes de drones

Jacson-Miguel Olszanecki-Barth a rejoint en juin 2020 l'équipe de la Chaire ENAC- Groupe ADP - Sopra Steria Systèmes de drones. Il évoque son parcours et ses thèmes de recherche au travers de trois questions.

Pouvez-vous résumer votre parcours?

J'ai obtenu mon master en génie électrique et automatique et je me suis spécialisé dans le contrôle des systèmes dynamiques critiques à l'Institut National Polytechnique de Toulouse (INP-ENSEEIHT) en 2016. La même année, j'ai obtenu mon double diplôme en Recherche Opérationnelle (OR) de l'ISAE-SUPAERO. Ensuite, j'ai commencé ma thèse à l'ISAE-SUPAERO en partenariat avec l'ENAC où j'ai contribué à la conception et au développement de nouveaux algorithmes de contrôle pour les micro véhicules aériens ayant une capacité de vols de transition.

Quel est votre rôle au sein de la Chaire?

Mon rôle consiste à fournir des informations supplémentaires pour l'UTM (Unmanned Aerial System Traffic Management) afin d'améliorer à la fois les services de guidage et de planification de trajectoire (geofencing, geofencing dynamique et résolution de conflits) des opérations UAS (Unmanned Aircraft System) dans un scénario d'aéroport. Définir un modèle de performance qualitatif et quantitatif des UAS qui décrit leurs capacités dynamiques, nous permettra d'évaluer et de concevoir des algorithmes de guidage pour une intégration sûre des UAS dans l'espace aérien civil.

Selon vous, quels sont les principaux défis d'avenir dans le domaine des drones?

Premièrement, d'un point de vue technique, je pense que l'insertion des drones dans l'espace aérien civil nécessite l'amélioration de l'UTM et de son interaction avec les aéronefs habités. Pour cela, le développement de stratégies de guidage robustes combinées à la détection et à l'évitement des obstacles dynamiques est essentiel et reste un défi. Un deuxième défi concerne la protection de la vie privée du grand public et la sécurité publique.

Ces problèmes peuvent être résolus par des mesures réglementaires assorties d'une analyse d'évaluation des risques. On peut également trouver des solution par la conception de systèmes de pilotage automatique sûrs, permettant de détecter les anomalies dans le système et fournissant un scénario en cas de défaillance, comme par exemple des atterrissages automatiques. Cela garantira un degré de fiabilité plus élevé au système, ce qui pourrait favoriser l'acceptation par le public des services de drones, bénéficiant ainsi à toutes les parties prenantes.