« Tueur d'A330neo ». C'est en ces termes que se présente désormais le projet -5X de Boeing, dernière itération du NMA (New Midsize Airplane), un programme censé venir combler l'espace entre le futur 737 MAX 10 et l'actuel 787-8 dans la gamme de l'avionneur américain.
Ce qui a changé par rapport au projet initial c'est que Boeing n'entend plus du tout attaquer frontalement les nouvelles variantes de l'A321neo et en particulier l'A321XLR, ce segment de marché étant définitivement acquis à ...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
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