En ces temps confus, il arrive que certaines nouvelles passent sous le radar. C'est le cas de la sélection par l'US Army du 360 Invictus et du Raider X pour son programm...
Quelques jours après avoir annoncé un partenariat sur l'avionique et les systèmes de missions avec Collins Aerospace dans le cadre du programme FARA (Future attack reconnais...
Toute l'industrie y croit : un jour, les chiffres de l'aviation d'affaires seront au beau fixe. Mais ce n'est pas encore pour cette fois. Les chiffres publiés par l'Asso...
Avec un besoin de 130 appareils d'entraînement à (très) court terme pour remplacer sa flotte actuelle, l'US Navy est loin de laisser insensibles les hélicoptéristes. C'est notam...
Premiers vols, certifications, montées en cadence, etc. l'année 2018 fut riche au niveau des programmes, mais elle a aussi connu nombre de rapprochements, de fusions/acqui...
La sixième édition du Marrakech Airshow qui s'est tenu la semaine dernière a été l'occasion d'en savoir plus sur le processus de modernisation des Forces Royales Air (FRA). La...
Bell Helicopter, une filiale de Textron Inc. (NYSE : TXT), a annoncé aujourd’hui la signature d’une entente de collaboration avec la sociét&e...
Nouvelle collaboration entre Bell et Safran pour le développement de systèmes propulsif hybride électrique pour de futures applications de taxi a&...
Il devient dur d'échapper à la mobilité aérienne à la demande. Alors qu'il était d'abord porté par des start-up, de grands groupes comme Airbus se sont emparés du domaine. Et les derniers en date sont Bell, filiale du groupe Textron, et Safran. Les deux industriels américain et français ont annoncé, le 19 juin à la Futu...
L'hélicoptériste américain Bell Helicopter, filiale de Textron, a décidé de simplifier sa dénomination commerciale en s'appelant désormais simplement Bell. Cette nouvelle appellatio...