Avec des modèles de jusqu'à 125 chevaux à 2800 tr / min, ce «petit moteur robuste» pourrait encore être utilisé dans des avions à travers le monde.

Les moteurs de la série Lycoming O-235 sont des modèles à quatre cylindres, à entraînement direct, horizontalement opposés, humides, à refroidissement par air. Les cylindres sont d'une construction conventionnelle à air comprimé avec des têtes fabriquées à partir d'une fonte en alliage d'aluminium et d'une chambre de combustion entièrement usinée. Les barils de cylindre sont usinés à partir de pièces forgées en acier au chrome nickel et au molybdène avec des ailettes de refroidissement intégrales profondes, broyées et affinées jusqu'à une finition finale définie.

• Raccords en acier forgé


• Barils de cylindre en alliage d'acier trempé au nitrure


• Vilebrequins en acier forgé


• Arbres à cames en acier forgé


• Guides de soupape d'échappement en fer à résistance au ni-résistant au chrome, ce qui se traduit par de meilleures caractéristiques d'usure


• Kit chrome optionnel


• Applications d'hélice à pas fixe ou à vitesse constante facultative.