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Train d'atterrissage avant pour CRJ700/900/1000
Train d'atterrissage avant pour CRJ700/900/1000
SPP Canada Aircraft
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Canada
Notre mission Chez SPP Canada Aircraft, Inc., notre mission est de fournir des produits de qualité et innovants pour chaque avion. Nous offr...
Train d'atterrissage avant pour CRJ700/900/1000
Ceci est une traduction automatique
À la fin des années 1990, Sumitomo Precision Product Co., Ltd. (SPP), la société mère de SPP Canada Aircraft, Inc. (SPPCA), a été choisie pour fournir à Goodrich les principaux composants structurels et d'actionnement des trains d'atterrissage de la Jets régionaux Bombardier CRJ700 / 900. Ensuite, en 2007, SPP a commencé le développement des composants structurels et d'actionnement des trains d'atterrissage pour le dernier jet régional CRJ1000. Les trains d'atterrissage CRJ700 / 900/1000 affichent une configuration de type en porte-à-faux, fabriqué à partir d'acier 300M à haute résistance. SPPCA fournit les pansements du train d'atterissage avec les tuyaux hydrauliques et les faisceaux de câbles, y compris les capteurs de proximité.
Texte original
In the late 1990s, Sumitomo Precision Product Co., Ltd. (SPP), the parent company of SPP Canada Aircraft, Inc. (SPPCA), was selected to provide Goodrich with the main structural and actuation components for the landing gear systems of the Bombardier CRJ700/900 series regional jets. Then, in 2007 SPP began the development of the landing gear structural and actuation components for the latest CRJ1000 regional jet. The CRJ700/900/1000 landing gears display a cantilever type configuration, fabricated from 300M high strength steel. SPPCA is providing the landing gear dressings along with the hydraulic hoses and the wiring harnesses, including the proximity sensors.
