Tupolev Tupolev Tu-134

Tupolev Tu-134

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Tupolev

Academician Tupolev Embankment, 17
105005 - Moscow
Russie

Tupolev PJSC est le plus grand développeur d'avions engagés dans la conception, la fabrication et l'essai d'aéronefs à des fins diverses, la création et...

Tupolev

Ceci est une traduction automatique

Tu-134 est un avion à passagers à courte portée. C'est une mise à niveau profonde de Tu-124 avec des moteurs à turbo-flan, disposés dans la partie arrière du fuselage. Le premier vol du prototype Tu-124A a été effectué le 29 juillet 1963 par le pilote d'essai AD Kalin.

L'avion a été développé dans Tupolev Experimental Design Bureau. Sa production en série a commencé en 1980. L'avion a été contrôlé par un équipage de 3 personnes, première fois dans l'histoire de l'aviation civile soviétique, il n'y avait pas de navigateur aérien. Tu-134 a été produit par Kharkov State Aircraft Manufacturing Company.

Cet avion à réaction est devenu l'un des projets d'avions civils les plus performants. Il est tombé dans l'histoire de l'aviation civile russe comme l'avion le plus produit. Tu-134 est le premier avion de ligne civil national qui a été certifié selon les codes de navigabilité du Royaume-Uni.

Depuis 1964, la production en série de l'avion a commencé, qui a été réalisée avec une maturation et une amélioration simultanées. À l'automne 1967, l'opération régulière de Tu-134 avec les passagers sur les routes de la flotte aérienne civile a commencé. Au total, 852 Tu-134 ont été produits en 1984 dans les modifications suivantes: Tu-134 - pour 72 passagers, Tu-134A - pour 76 passagers, avec APU et moteurs ayant un inverseur de poussée, Tu-134A et Tu-134B - avec Station de radar "Groza" et équipage de conduite réduit, avions de formation pour l'armée de l'air de l'URSS - Tu-134Sh et Tu-134UB-L, Tu-134SKh - avion agricole spécialisé pour la surveillance des objets au sol de diverses fins et etc. 134 avions de différents Les modifications ont été exportées. Les avions sont encore exploités en Russie, dans les pays de la CEI et dans plusieurs pays à l'étranger. Il existe un programme de modernisation, développé pour l'avion, actuellement en exploitation.

Tu-134 est équipé d'un complexe avionique qui utilise des dispositifs indicateurs électromécaniques et un système de contrôle automatique de vol. Il est également équipé d'un système de navigation par satellite, d'un système d'évitement des collisions routières (TCAS) et ??? - ??? Équipement altimétrique.

Tu-134 peut atterrir dans les conditions météorologiques selon la catégorie II de l'OACI.

Les caractéristiques de bruit perceptibles, générées par Tu-134, sont conformes aux exigences du chapitre 2 de l'OACI.

De nos jours, l'avion est en cours de modernisation: sa durée de vie est augmentée, de nouveaux équipements aéroportés et de l'avionique sont installés. En outre, la version VIP de haut confort de l'avion est très populaire.

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Texte original

Tu-134 is a short-range passenger aircraft. It is an profound upgrade of Tu-124 with turbofan engines, arranged in the aft part of the fuselage.  First flight of Tu-124A prototype was performed on July 29, 1963 by test-pilot A.D. Kalin.

The aircraft was developed in Tupolev Experimental Design Bureau. Its serial production started in 1980. The aircraft was controlled by a flight crew of 3 persons, first time in the history of USSR civil aviation, there was no air navigator. Tu-134 was produced by Kharkov State Aircraft Manufacturing Company.

This jet aircraft became one of the most successful civil aircraft projects. It went down in the history of Russian civil aviation as the most produced airplane.   Tu-134 is the first national civil airliner that was certified according to the UK airworthiness codes.

Since 1964, serial production of the aircraft began, which was held with simultaneous maturation and improvement. In the autumn of 1967, regular operation of Tu-134 with passengers on the routes of the Civil Air Fleet started. In total, 852 Tu-134 were produced by 1984 in the following modifications: Tu-134 - for 72 passengers, Tu-134A – for 76 passengers, with APU and engines that had thrust reverser, Tu-134A and Tu-134B – with "Groza" radar station and reduced flight crew, training airplanes for the USSR Air Force – Tu-134Sh and Tu-134UB-L, Tu-134SKh – specialized agricultural airplane for monitoring of ground objects of various purpose and etc. 134 airplanes of different modifications were exported. The aircraft are still operated in Russia, CIS countries and several far-abroad countries. There is a modernization program, developed for the aircraft, which are currently in operation.

Tu-134 is equipped with avionics complex that uses electromechanical indicating devices, and ????-134 automatic flight control system. It is also equipped with satellite navigation system, traffic collision avoidance system (TCAS) and ???-??? altimeter equipment.

Tu-134 can land in weather conditions according to the ICAO category II.

Perceivable noise characteristics, generated by Tu-134, comply with ICAO Chapter 2 requirements.

Nowadays, the aircraft is under modernization process: its service life being increased, new airborne equipment and avionics are installed. Besides, high-comfort VIP version of the aircraft is very popular.


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