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GE Aviation

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GE est le principal fournisseur de services à l'aviation et le premier producteur de moteurs d'avion dans le monde, aussi bien pour les appareil...

GE Aviation

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En 1995, le moteur GE90 a fait ses débuts à bord d'un avion British Airways 777, ainsi que les premières soufflettes composites en fibre de carbone de l'aviation commerciale. Les premiers modèles de moteurs GE90 présentaient des résultats entre 74 000 et 94 000 lb. De la poussée, et aujourd'hui, il reste le plus grand moteur de turbofan au monde.

GE a continué à améliorer la conception GE90 avec des variantes plus importantes (-110B et -115B) construites exclusivement pour les modèles 777 (777-200LR et 777-300ER) de Boeing les plus importants. Le GE90 est maintenant le moteur le plus vendu pour cette famille d'appareils.

Snecma de France, Avio Aero d'Italie et IHI Corporation du Japon sont tous des participants au partage des revenus dans le programme GE90.

Ventilateur composite

Avec le GE90, GE a introduit la lame de ventilateur composite, la toute première dans l'aviation commerciale. Mesurant plus de quatre pieds de long et pesant moins de 50 livres, la pale de ventilateur GE90 est fabriquée à partir de fibres de carbone et d'une matrice époxy durcie qui délivre le double de la force et un tiers du poids du titane.

Le design incontournable de la pale de ventilateur GE90 le rend plus large, plus léger et plus aérodynamique que les lames de titane traditionnelles pour réduire le poids du moteur et réduire la combustion du carburant. De plus, la conception aérodynamique permet à la pale de ventilateur GE90 de tirer de grandes quantités d'air dans le moteur, ce qui le rend plus silencieux et plus efficace tout en générant une poussée inégalée.

Une variante plus tard, la lame de ventilateur GE90-115B, a été introduite dans le Musée d'Art Moderne de New York en 2007 comme un parfait exemple d'ingénierie, de design et de beauté de pointe.
Lame de turbofan composite
Front de moteur GE90







GE90-94B Engine

Noté à 94 000 lb. De la poussée, le moteur GE90-94B s'appuie sur la preuve
Succès des premiers modèles de moteurs GE90 et puissance des avions Boeing 777-200 et 777-300.

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Texte original

In 1995, the GE90 engine debuted aboard a British Airways 777 airplane along with commercial aviation’s first-ever carbon-fiber composite fan blades. Early GE90 engine models boasted outputs between 74,000 and 94,000 lbs. of thrust, and today it remains the world’s largest turbofan engine.

GE has continued to improve upon the GE90 design with larger variants (-110B and -115B) built exclusively for Boeing’s largest 777 models (777-200LR and 777-300ER). The GE90 is now the best-selling engine for that aircraft family.

Snecma of France, Avio Aero of Italy and IHI Corporation of Japan are all revenue-sharing participants in the GE90 program.

Composite fan blade

With the GE90, GE introduced the composite fan blade—the first-ever in commercial aviation. Measuring more than four feet long and weighing less than 50 pounds, the GE90 fan blade is made from carbon fiber and a toughened epoxy matrix that delivers double the strength and one-third the weight of titanium.

The GE90 fan blade’s uniquely curved design makes it larger, lighter and more aerodynamic than traditional titanium blades for reduced engine weight and lower fuel burn. Plus, the aerodynamic design allows the GE90 fan blade to pull large amounts of air into the engine, making it quieter and more efficient while generating unrivaled thrust.

A later variant, the GE90-115B fan blade, was introduced into New York’s Museum of Modern Art in 2007 as a perfect example of cutting-edge engineering, design and beauty.
composite turbofan blade
GE90 engine front



 

 

GE90-94B Engine

Rated at 94,000 lbs. of thrust, the GE90-94B engine builds on the proven
success of the early GE90 engine models and powers the Boeing 777-200 and 777-300 aircraft.


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