Thèse CIFRE - Performances aéromécaniques d'un aubage à calage variable en écoulement turbulent H/F F/H

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 mds d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de R&D qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.



Safran est dans le top 30 des meilleurs employeurs mondiaux 2022 selon le magazine Forbes.



Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.

Descriptif mission

La conception des hélices d'un turbopropulseur résulte d'un compromis entre performance aérodynamique, opérabilité en vol, nuisance acoustique et durée de vie des pièces mécaniques. Dans le cadre du développement de ces nouvelles architectures, il est nécessaire d'étudier le comportement des aubages sur des points de fonctionnement stabilisés hors adaptation. Ces derniers mettent en jeu des phénomènes complexes qui nécessitent le développement de nouvelles méthodologies de calcul.

Les principales activités à réaliser au cours de la thèse seront :

- Identifier et caractériser finement les phénomènes pouvant apparaitre dans des conditions de fonctionnement particulières telles que sous écoulement turbulent en condition reverse

- Déterminer les mécanismes d'interaction entre ces phénomènes aérodynamiques et les performances aéromécanique de l'aubage

- Estimer le comportement et les amplitudes de vibration des aubes

- Confrontation des résultats numériques aux résultats expérimentaux disponibles

Dans le cadre de ses travaux, le doctorant s'appuiera sur différents niveaux de modélisation. Dans un premier temps sur la base de simulations aérodynamiques instationnaires avancées (LES) faisant office de référence ; dans un second temps sur la base de simulations aérodynamiques instationnaires plus basses fidélités (URANS).



Les travaux de thèse s'effectueront principalement au sein du LMFA (en banlieue lyonnaise) à hauteur d'environ 70% et au sein du bureau d'études module fan de Safran Aircraft Engines à Villaroche (~30%).