| 16/04/2013 | 176 mots
| LE JOURNAL DE L'AVIATION | TRANSPORT AÉRIEN
La compagnie Kenya Airways a reçu son 1er appareil cargo dont elle est entièrement propriétaire. Il s’agit d’un 737-300SF, anciennement exploité dans la flotte de la compagnie en version passagers.
L’appareil (5Y-KQC) dispose d’une capacité de 20 tonnes et fait partie d’une liste de quatre 737-300 choisis par la compagnie dans sa flotte de transport de passagers en octobre 2012 pour être convertis en appareils cargo.
Les deux premiers appareils à être modifiés sont transformés par la s...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
La société texane Aero Capital Solutions (ACS) a commandé 13 B737-800SF supplémentaires à Aeronautical Engineers (AEI), portant ainsi à 34 le nombre d'avions de ce typ...
Depuis quelques années, sur le continent africain, on assiste à une renationalisation des compagnies porte étendard, une tendance accélérée avec la crise sanitaire. En...
Pour la 8e année consécutive, Kenya Airways reste déficitaire. En raison de la crise sanitaire, la situation financière s'est empirée l'an dernier. Au cours de la prés...
Newsletter d'actualités aéronautiques
Recevez toute l'actu aéronautique directement dans votre boîte mail
Le cadre règlementaire devant conduire à la nationalisation de Kenya Airways divise les parties. Le Parlement a retardé l'étude du projet de loi relatif, arguant que ...
Les députés kenyans ont voté à la majorité, le mardi 23 juillet, le rapport de la commission parlementaire des transports sur la nationalisation de la compagnie nation...
A la grande surprise de plus d'un, Sebastian Mikosz a annoncé sa démission à la tête de Kenya Airways, la compagnie nationale en difficultés dont il avait pris les rên...