| 16/01/2019 | 374 mots
| LE JOURNAL DE L'AVIATION | DÉFENSE
Impossible de ne pas le remarquer : l'export bat son plein sur la chaîne d'assemblage Rafale de l'usine de Dassault Aviation de Bordeaux-Mérignac. Dans le grand hangar lumineux, une douzaine d'avions, tous à différents stades de leur assemblage. Aucun n'est destiné à la France, alors que l'avionneur français entame en 2019 une « pause » de trois années dans les livraisons aux forces aériennes. Cette interruption temporaire était prévue dans la Loi de programmation militaire (LPM), dans la per...(…)
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Décidément, l'année commence fort pour l'avion de combat Rafale de Dassault Aviation. Après l'entrée en vigueur du contrat des 18 derniers Rafale destinés à Djakarta (...
Dans un contexte géopolitique instable qui a pointé du doigt un besoin de défense accru, la Direction générale de l'armement (DGA) a notifié à Dassault Aviation, Thale...
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