| 12/11/2019 | 616 mots
| LE JOURNAL DE L'AVIATION | TRANSPORT AÉRIEN
La flotte d'IAG est en mouvement. Ces dernières années, le groupe a distillé les commandes au gré de l'anticipation de ces besoins et des performances de ses compagnies aériennes. Depuis 2013, la modernisation de British Airways avance grâce aux Boeing 787 (trente sont actuellement en service) mais depuis 2018, plusieurs nouveaux types d'appareils viennent réduire l'âge et améliorer les performances de la flotte : A320 et A321neo (48 en service), A350 (sept opérationnels). Et ce n'est que le ...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
Cela aura demandé six mois à British Airways pour tourner silencieusement la page sur ses Boeing 747. La compagnie britannique a en effet retiré son dernier exemplaire...
Le groupe aérien IAG, propriétaire des compagnies British Airways et Iberia, a annoncé vendredi une perte nette de 1,76 milliard d'euros au troisième trimestre en rai...
Le groupe aérien IAG, a publié jeudi un chiffre d'affaires en chute de 83% au troisième trimestre et une lourde perte opérationnelle avant éléments exceptionnels de 1,...
Newsletter d'actualités aéronautiques
Recevez toute l'actu aéronautique directement dans votre boîte mail
C’est inédit ! Le corps de Ballet du Bolchoï a donné un spectacle exceptionnel à bord d’un Boeing 787-9 Dreamliner entre Londres et Moscou, accompagné par la chanteuse...
Le patron de British Airways, Alex Cruz, a défendu mercredi devant une commission parlementaire les coupes claires dans les effectifs de la compagnie aérienne en rais...
Si le 747 était un avion mythique de la flotte de British Airways, la compagnie a décidé de s'en séparer sans tambour ni trompette. Le premier appareil à quitter la fl...