Quel avenir pour les gros-porteurs cargo « auxiliaires » dans les prochains mois ?
© Le chargement d'un A350 de French bee à Orly pour un vol de transport de fret vers La Réunion le 22 avril dernier. Photo © French bee

Quel avenir pour les gros-porteurs cargo « auxiliaires » dans les prochains mois ?


Romain Guillot
| 14/05/2020 | 530 mots | LE JOURNAL DE L'AVIATION | MAINTENANCE / MRO

Les conversions rapides d'avions gros-porteurs de transport de passagers en avions cargo auxiliaires sont venues combler un manque criant de capacité de transport de marchandises au pic de la crise sanitaire, facilitant ainsi l'importation de matériel médical depuis l'Asie notamment. Airbus propose ainsi des solutions pour transporter du fret dans les cabines des A330 et A350, Boeing de même pour ses 787 et 777 et nombre de sociétés MRO travaillent à développer leur propre STC sur une larg...(…)

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