Quel avenir pour les gros-porteurs cargo « auxiliaires » dans les prochains mois ?
Romain Guillot
| 14/05/2020 | 530 mots
| LE JOURNAL DE L'AVIATION | MAINTENANCE / MRO
Les conversions rapides d'avions gros-porteurs de transport de passagers en avions cargo auxiliaires sont venues combler un manque criant de capacité de transport de marchandises au pic de la crise sanitaire, facilitant ainsi l'importation de matériel médical depuis l'Asie notamment. Airbus propose ainsi des solutions pour transporter du fret dans les cabines des A330 et A350, Boeing de même pour ses 787 et 777 et nombre de sociétés MRO travaillent à développer leur propre STC sur une larg...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
Ce devait être une réelle solution pour apporter un véritable surcroît de chiffre d'affaires aux compagnies aériennes si durement touchées par les effets de la pandémi...
Collins Aerospace Systems (groupe Raytheon Technologies) annonce avoir développé et mis en oeuvre une solution à plusieurs niveaux permettant une conversion rapide des...
AKKA Technologies et la société canadienne Avianor ont signé un accord de collaboration visant à proposer des solutions pour la conversion temporaire d'appareils de ...
Newsletter d'actualités aéronautiques
Recevez toute l'actu aéronautique directement dans votre boîte mail
Les besoins en avions cargo auxiliaires ne cessent d'augmenter. Lufthansa Technik, la filiale MRO du groupe Lufthansa annonce avoir décroché un contrat de support tech...
Malgré ses propres difficultés, Airbus continue de se mobiliser pour l'effort sanitaire et pour ses clients. L'avionneur européen offre désormais (gracieusement pour l...
L'avionneur franco-italien ATR vient d'annoncer qu'il venait de développer deux solutions de conversion rapide de ses avions de transport de passagers en avions cargo...