Actualités GE Aviation


Avec RISE, Safran et GE Aviation misent sur les soufflantes non carénées pour décarboner l'aviation
14/06/2021 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

« Nous sommes ici ensemble pour développer le nouveau chapitre de CFM », annonce Olivier Andriès, directeur général de Safran, aux côtés de John Slattery, directeur général de GE...


Airbus écarte tout projet de remotorisation pour sa famille A350 avant la fin de la décennie
15/03/2021 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Les projets de remotorisation de la famille A350 resteront dans les cartons d'Airbus jusqu'à la fin de la décennie. En indiquant avoir étendu son contrat d'exclusivité pour l...


La future génération de monocouloirs s'esquisse enfin
02/03/2021 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Difficile de séparer le bon grain de l'ivraie parmi la multitude d'annonces des industriels et des responsables politiques concernant les enjeux réels de la décarbonation du...


B-52 CERP, le programme MCO de tous les superlatifs
16/02/2021 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | MAINTENANCE / MRO

La 55e finale du Super Bowl entre les Buccaneers de Tampa Bay et les Chiefs de Kansas City début février aura assurément profité à l'US Air Force et à son projet de remotorisat...


Comment CFM International pousse vers une remotorisation des plateformes 707 aux États-Unis
03/11/2020 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Quarante ans après le célèbre contrat de remotorisation des KC-135(R) avec ses CFM56-2A et -2B (F108), le motoriste franco-américain CFM International va peut-être réitérer l'ex...


Le GE9X du 777X de Boeing est certifié par la FAA
28/09/2020 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Le programme 777X franchit une étape-clef. GE Aviation a en effet fait certifier son moteur par la FAA le 28 septembre. Le GE9X est le plus gros moteur d'avion jamais co...


19/02/2020 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

General Electric (GE) maintient son ambition de renforcer sa trésorerie cette année, en dépit des déboires du Boeing 737 MAX dont il co-fabrique le moteur via une co-entreprise, CFM, avec le groupe français Safran.Si les flux de trésorerie devraient être négatifs, aux alentours de 2 milliards de dollars, au pre...


NBAA 2019 : Le PT6 entre dans l'ère numérique avec la E-Series
25/10/2019 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

On a beau approcher les soixante ans, il n'est jamais trop tard pour se mettre au numérique. C'est en tout cas ce que fait le PT6 de Pratt & Whitney Canada. Le motoriste...


MRO Europe 2019 : Lufthansa Technik et GE Aviation inaugurent Xeos
16/10/2019 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | MAINTENANCE / MRO

Le nouvel atelier moteur de Lufthansa Technik n'aura pas mis longtemps à sortir de terre. La société MRO et son partenaire GE Aviation ont inauguré quelques jours avant l'ou...


Salon du Bourget : Le Boeing 777X contraint d'attendre une modification du GE9X
17/06/2019 | LE JOURNAL DE L'AVIATION | INDUSTRIE TECHNOLOGIE

Nouvelle tuile pour Boeing. Le premier vol de son 777X, qui était un temps espéré pour le salon du Bourget 2019, a été repoussé. GE Aviation a rencontré un problème sur un composa...