Le Robinson R22 Beta II est piloté dans le monde entier pour de nombreuses applications, allant de la formation en vol aux rassemblements de bétail vers les pipelines de patrouille qui nécessitent une fiabilité, des coûts d'exploitation peu élevés et des performances.

Le R22 Beta II intègre un moteur équipé de carburateurs à quatre cylindres Lycoming O-360 alimenté par une essence d'aviation de 100 L. Ce moteur de 145 ch est déclassé à 131 ch pendant cinq minutes au décollage et 124 ch pour un fonctionnement continu.

Le R22 peut accueillir deux adultes et occupants offrant des vues panoramiques grâce aux grandes fenêtres de R22. La mousse acoustique réduit le bruit de la cabine. Un silencieux robuste et une faible vitesse de pointe du rotor de queue réduisent le bruit de survol.

FONCTIONNALITÉS

• Le système de rotor à deux pales simple élimine le besoin de charnières, d'amortisseurs et d'entretoises hydrauliques


• La construction éprouvée en aluminium et en acier inoxydable des pales du rotor principal minimise l'usure de l'environnement


• L'engagement automatique de l'embrayage simplifie la procédure de démarrage, réduisant ainsi le risque de survitesse lors du démarrage


• L'aide à la chaleur du carburateur améliore la sécurité en ajoutant de la chaleur du carburateur lorsque le collectif est abaissé et en réduisant la chaleur du carburateur lorsque le collectif est élevé


• Le positionnement centralisé de la barre en T cyclique permet une position de prise confortable et permet une entrée et une sortie sans problème de la cabine


• Les commandes de vol côté gauche sont amovibles


• Les commandes radio de transmission, d'interphone et de canaux mémoire sont commodément intégrées à la prise cyclique


• L'interphone activé par la voix élimine la nécessité d'utiliser des interrupteurs d'interphone lors des vols à la porte. Les commutateurs d'interphone sont inclus pour les vols de portes


• Le régulateur RPM surveille la vitesse du moteur et ajuste automatiquement l'accélérateur pour maintenir un régime optimal


• Le frein du rotor permet au pilote d'arrêter rapidement les rotors, réduisant ainsi le temps d'arrêt et le risque de blessures pour les passagers et le personnel au sol


• LED anti-collision et lumière de navigation


• Stockage sous chaque siège pour objets personnels


• Compteur horaire activé collectivement