Robinson Helicopter R44 Raven/Clipper Series

R44 Raven/Clipper Series

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R44 Raven/Clipper Series


Robinson Helicopter

2901 Airport Drive
90505 - Torrance, CA
États-Unis

Fondée en 1973 par Frank Robinson, Robinson Helicopter emploie environ 1000 employés et est actuellement le premier fabricant mondial d'hélicoptères c...

Robinson Helicopter

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R44 Raven / Clipper Series Hélicoptères

Les hélicoptères Robinson R44 Raven Series offrent une excellente fiabilité, une gestion sensible et des performances d'altitude, ce qui fait de la R44 l'hélicoptère idéal pour les applications privées, commerciales et utilitaires.

RAVEN II

Le R44 Raven II à haute performance dispose d'un moteur Lycoming IO-540 à injection de carburant, à angle variable, qui élimine le besoin de chaleur du carburateur. Le système électrique standard de 28 volts garantit de bonnes performances de démarrage en temps chaud ou froid et fournit une alimentation électrique supplémentaire pour les équipements optionnels.

RAVEN I

Équipé d'un moteur carburé Lycoming O-540, le R44 Raven I offre un équilibre entre performance et abordabilité. Raven I dispose d'une aide à la chaleur du carburateur qui améliore la sécurité et réduit la charge de travail du pilote en ajustant automatiquement la chaleur du carburateur en réponse aux changements de puissance par le pilote.

R44 CLIPPERS

Les clippers sont des R44 équipés de flotteurs fixes ou gonflables (pop-out) offrant un niveau de sécurité supplémentaire pour les déplacements en eau.

FLOIS FIXES

Disponible sur les Clipper I ou Clipper II, les flotteurs d'utilité fixe restent complètement gonflés pour des opérations continues sur l'eau. Les flotteurs fixes ajoutent environ cinquante livres au poids vide de l'avion et réduisent la vitesse de croisière de l'avion d'environ dix n?uds.

POP-OUT FLOATS

Disponible uniquement sur le Clipper II et conçu pour les situations d'urgence, les pop-out ont six chambres et gonflent dans les 2-3 secondes de l'activation. Un levier sur les liaisons collectives du pilote libère de l'hélium pressurisé d'un réservoir situé sous le siège avant gauche de l'avion. Le levier d'activation utilise un câble de traction mécanique et ne repose pas sur un système actionné électriquement pour l'inflation. Les flotteurs peuvent être activés à des vitesses allant jusqu'à quatre-vingts noeuds. Les pop-out ajoutent environ soixante-cinq livres au poids vide de l'hélicoptère. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les flotteurs roulent et entreposent des capots de protection le long des patins d'atterissage de l'avion. La conception compacte minimise la traînée et permet une entrée et une sortie faciles de la cabine.

R44 IFR Training

Le R44 Raven I et le Raven II peuvent être équipés d'instruments et d'avioniques spécialement conçus pour préparer et qualifier les pilotes IFR à une fraction du coût associé à des hélicoptères plus grands et plus coûteux équipés d'instruments, mais avec le même équipement de haute qualité.

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Texte original

R44 Raven/Clipper Series Helicopters

Robinson's R44 Raven Series Helicopters provide excellent reliability, responsive handling, and altitude performance, making the R44 the ideal helicopter for private, business, and utility applications.

RAVEN II

The high performance R44 Raven II has a Lycoming IO-540 fuel-injected, angle-valve, tuned-induction engine, which eliminates the need for carburetor heat. The standard 28-volt electrical system ensures good starting performance in hot or cold weather, and provides additional electrical power for optional equipment.

RAVEN I

Equipped with a Lycoming O-540 carbureted engine, the R44 Raven I offers a balance between performance and affordability. Raven I features carburetor heat assist that enhances safety and reduces pilot workload by automatically adjusting carburetor heat in response to power changes by the pilot.

R44 CLIPPERS

Clippers are R44s equipped with fixed or inflatable (pop-out) floats providing an additional level of safety for over-water travel.

FIXED FLOATS

Available on either the Clipper I or Clipper II, fixed utility floats remain fully inflated for continuous over-water operations. Fixed floats add approximately fifty pounds to the aircraft’s empty weight and reduce the aircraft’s cruise speed by approximately ten knots.

POP-OUT FLOATS

Available only on the Clipper II and designed for emergencies, pop-outs have six chambers and inflate within 2-3 seconds of activation. A lever on the pilot’s collective releases pressurized helium from a tank located under the aircraft’s front left seat. The activation lever uses a mechanical pull cable and does not rely on an electrically actuated system for inflation. Floats may be activated at speeds up to eighty knots. Pop-outs add approximately sixty-five pounds to the helicopter’s empty weight. When not in use, floats roll-up and stow in protective covers along the aircraft’s landing skids. The compact design minimizes drag and allows for easy entry and exit of the cabin.

R44 IFR Training

The R44 Raven I and Raven II can be equipped with specifically designed instruments and avionics to prepare and qualify IFR pilots at a fraction of the cost associated with larger, more expensive instrument-equipped helicopters, but with the same high-quality equipment.


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