Piper M350 - Piper

M350 - Piper

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M350 - Piper


Piper

2926 Piper Drive
FL 32960 - Vero Beach
États-Unis

Piper Aircraft est un constructeur d'avions légers américain fondé en septembre 1927 à Rochester, New York, par Clarence Gilbert Taylor et Gordon A. T...

Piper

Ceci est une traduction automatique

Le Piper M350 est le seul moteur à pistons sous pression à production actuelle disponible aujourd'hui. Il conduit le paquet de piston avec une impressionnante vitesse de croisière de 213 ktts, ainsi que la possibilité de faire une croisière jusqu'à 25 000 pieds dans un confort pressurisé. Avec les double turbocompresseurs standard, les propriétaires peuvent également s'attendre à une combustion constante du carburant à toute altitude, ce qui réduit les coûts d'exploitation.

CONCEPTION INTÉRIEURE

CONFORT, ÉTABLI

Lorsque vous accélérez l'entrée de la porte d'air dans le spacieux Piper M350, vous serez accueillis avec des sièges de classe cabine avec du cuir sélectionné à la main (choix de cuir amélioré disponibles). Ces sièges en cuir naturel offrent non seulement du luxe, mais aussi une flexibilité. Avec des repose-pieds réglables et la possibilité de se replier, vous pouvez créer plus d'espace de cabine pour vos passagers ou vos bagages. Les passagers ont un accès facile au compartiment à bagages intérieur et aux équipements tels que les ports de chargement USB. Situé autour de la cabine, vous pouvez également trouver les porte-gobelets standard, les lumières de lecture, les évents et la table de travail intégrée. L'éclairage LED de la lampe d'accentuation remplit la cabine en lumière chaude. Tous ces attributs fonctionnent collectivement pour rendre tout vol commercial ou personnel aussi confortable que possible pour les pilotes et les passagers.
L'intérieur M350 est disponible en quatre palettes de couleurs distinctes.

OXYMÈTRE DE POULS

Le M350 dispose d'un oxymètre de pouls monté sur panneau. La fréquence cardiaque du pilote et la saturation en oxygène du sang peuvent facilement être mesurées et affichées sur le MFD, ainsi qu'une surveillance continue des niveaux de monoxyde de carbone dans la cabine

SYSTÈME DE RECONNAISSANCE HYPOXIA AVEC MODE DE DÉCENT AUTOMATIQUE

Le système de reconnaissance de l'hypoxie détecte l'incapacité du pilote en raison de l'hypoxie en surveillant l'interaction pilote avec le PFD, le MFD et le contrôleur à pilote automatique à des altitudes supérieures à la cabine 14 900 pieds avec le pilote automatique engagé. Si aucune interaction n'est détectée dans un délai spécifié, ce système engage le mode de décrochage automatique et amène l'avion à une altitude inférieure afin de permettre une récupération de l'hypoxie. Le M350 peut voler en toute sécurité, sans assistance, pour abaisser les altitudes dans le cas improbable où le pilote ne répond plus.

VISION SYNTHETIQUE

Garmin Synthetic Vision Technology prend la conscience de la situation à un nouveau niveau, indépendamment de ce que vous pouvez ou ne pouvez pas voir à travers le pare-brise. L'acquisition d'informations provenant de plusieurs bases de données certifiées, la vision synthétique représente graphiquement les obstacles, le terrain, l'eau et les aéroports, vous fournissant toutes les informations dont vous avez besoin pour un voyage plus sûr.

COUPLED GO-AROUND

Avec des protections de décrochage développées? Dans le cadre du système USP, les déplacements couplés sont possibles sans désengager le pilote automatique. Avec cette fonctionnalité, le pilote automatique reste engagé et pilotera l'approche manquée. Si l'alimentation n'est pas ajoutée, le système USP maintiendra une vitesse juste au-dessus de l'avertissement de décrochage, en ajustant l'attitude de hauteur d'avion si nécessaire.

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Texte original

The Piper M350 is the only current production pressurized piston-engine aircraft available today. It leads the piston pack with an impressive 213 ktas cruising speed, as well as the ability to cruise up to 25,000 ft in pressurized comfort. With standard dual turbochargers, owners can also expect a consistent fuel burn at any altitude keeping operating costs down.

INTERIOR DESIGN

COMFORT, STEPPED UP

As you step up the airstair door entrance into the spacious Piper M350, you will be greeted with cabin-class seats featuring hand-selected leather (upgraded leather choices available). These natural leather seats offer not only luxury, but flexibility. With adjustable backrests and the ability to fold down, even more cabin space can be created for your passengers or luggage. Passengers have easy access to the interior baggage compartment and amenities such as USB charging ports. Situated around the cabin, you can also find the standard individual cup holders, reading lights, air vents, and built-in work table. LED accent strip lighting fills the cabin in warm light. All of these attributes work collectively to make any business or personal flight as comfortable as possible for pilots and passengers alike.
The M350 interior is available in four distinct color palettes.

PULSE OXIMETER

The M350 features a panel-mounted pulse oximeter. The pilot’s heart rate and blood oxygen saturation can easily be measured and displayed on the MFD, along with continuous monitoring of carbon monoxide levels in the cabin

HYPOXIA RECOGNITION SYSTEM WITH AUTOMATIC DESCENT MODE

The Hypoxia Recognition System detects pilot incapacitation as a result of hypoxia by monitoring pilot interaction with the PFD, MFD, and Autopilot Controller at altitudes above cabin 14,900 feet with the autopilot engaged. If no interaction is detected within a specified time period, this system will engage Automatic Descent Mode and bring the aircraft to a lower altitude in an effort to allow recovery from hypoxia. The M350 can safely fly itself, without assistance, to lower altitudes in the unlikely case the pilot becomes unresponsive.

SYNTHETIC VISION

Garmin Synthetic Vision Technology takes situational awareness to a new level, regardless of what you can or cannot see through the windshield. Acquiring information from multiple certified databases, synthetic vision graphically depicts obstacles, terrain, water, and airports, providing you with all of the information you require for safer travel.

COUPLED GO-AROUND

With stall protections developed? as part of the USP system, coupled go-arounds are possible without disengaging the autopilot. With this feature, the autopilot remains engaged and will fly the missed approach. If power is not added, the USP system will maintain a speed just above stall warning, adjusting airplane pitch attitude as required.

 


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Brochures et Catalogues

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