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M600
M600
Piper
2926 Piper DriveFL 32960 - Vero Beach
États-Unis
Piper Aircraft est un constructeur d'avions légers américain fondé en septembre 1927 à Rochester, New York, par Clarence Gilbert Taylor et Gor...
M600
Ceci est une traduction automatique
En tant qu'outil métier, le M600 vous permet de poursuivre votre style de vie. En tant que visionnaire, vous avez besoin d'un avion qui répond aux exigences de votre calendrier implacable. Piper Aircraft est dans votre entreprise. Nous investissons le mieux et le plus brillant pour vous apporter les avions les plus capables, conçus pour accueillir votre vision. Avec une puissance de 600 arbres, une portée accrue allant jusqu'à 1 484 nm et jusqu'à 1 120 charges utiles maximales, le nouveau M600 est un puissant outil commercial.
VISION SYNTHETIQUE
Garmin Synthetic Vision Technology prend la conscience de la situation à un nouveau niveau, indépendamment de ce que vous pouvez ou ne pouvez pas voir à travers le pare-brise. L'acquisition d'informations provenant de plusieurs bases de données certifiées, la vision synthétique représente graphiquement les obstacles, le terrain, l'eau et les aéroports, vous fournissant toutes les informations dont vous avez besoin pour un voyage plus sûr.
COUPLED GO-AROUND
Avec des protections de décrochage développées? Dans le cadre du système USP, les déplacements couplés sont possibles sans désengager le pilote automatique. Avec cette fonctionnalité, le pilote automatique reste engagé et pilotera l'approche manquée. Si l'alimentation n'est pas ajoutée, le système USP maintiendra une vitesse juste au-dessus de l'avertissement de décrochage, en ajustant l'attitude de hauteur d'avion si nécessaire.
MODE DE NIVEAU AUTOMATIQUE
Le M600 présente le point culminant de la tranquillité d'esprit des pilotes et des passagers: Level Mode, une fonction qui, déclenchée, renverra l'avion à une attitude de niveau d'aile avec une vitesse verticale nulle. Lors de l'activation, Level Mode engage automatiquement les fonctions du directeur de vol et du pilote automatique pour ramener l'avion à un vol direct et à niveau. En appuyant simplement sur le bouton bleu, le mode de niveau est activé et annule tous les modes armés et actifs, sans entraver d'autres modes de pilote automatique disponibles. Cette mesure ingénieuse de sécurité supplémentaire garantit davantage aux pilotes et aux passagers dans le cas circonstanciel qu'il serait nécessaire.
PROTECTION ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ
Prévention du début des stalles, des spins, des spirales abruptes et des conditions de contrôle de perte, cette caractéristique passive décourage l'opération de l'avion? En dehors de l'enveloppe de vol souhaitée. L'ESP fonctionne indépendamment du système de pilote automatique et ne prend effet que lorsque le pilote pilote le volant avec le pilote automatique désengagé. Il fonctionne comme une barrière douce pour garder le Piper M600 à l'intérieur de l'enveloppe de performance préférée en engageant automatiquement les servos pour légèrement corriger les positions de la surface de contrôle lorsque l'aéronef dépasse un ou plusieurs paramètres de vol, ce qui l'encourage essentiellement dans les spécifications de vol optimales.
GTS 33ES + GTX 825 = ADS-B IN ET OUT
La norme GTX 33ES offre une fonctionnalité de sortie ADS-B. ADS-B In peut être obtenu en ajoutant le système de conseil de trafic GTS-825 en option. Les systèmes de trafic GTS-825 (ADS-B In) fournissent une image de trafic complète. Il peut suivre jusqu'à 75 cibles dans un? 40 nm plage d'interrogation. En outre, les alertes vocales ATC semblables aident à gérer votre vol sûr.
PROTECTION INDIVIDUELLE
Underspeed Protection (USP) est une fonction intuitive de directeur de vol qui réagit aux conditions de sous-fréquence d'une manière qui permet au pilote automatique de rester engagé, mais empêche l'avion de se bloquer.
Texte original
As a business tool, the M600 allows you to pursue the lifestyle you want. As a visionary, you need an aircraft that addresses the requirements of your relentless schedule. Piper Aircraft is in the business of you. We invest our best and brightest to bring you the most capable planes, built to accommodate your vision. With 600 shaft horsepower, increased range of up to 1,484 nm, and up to 1,120 max payload, the new M600 is a powerful business tool.
SYNTHETIC VISION
Garmin Synthetic Vision Technology takes situational awareness to a new level, regardless of what you can or cannot see through the windshield. Acquiring information from multiple certified databases, synthetic vision graphically depicts obstacles, terrain, water, and airports, providing you with all of the information you require for safer travel.
COUPLED GO-AROUND
With stall protections developed? as part of the USP system, coupled go-arounds are possible without disengaging the autopilot. With this feature, the autopilot remains engaged and will fly the missed approach. If power is not added, the USP system will maintain a speed just above stall warning, adjusting airplane pitch attitude as required.
AUTOMATIC LEVEL MODE
The M600 features the pinnacle of pilot and passenger peace of mind: Level Mode, a function that, when triggered, will return the aircraft to a wings level attitude with zero vertical speed. Upon activation, Level Mode will automatically engage the flight director and autopilot functions to return the aircraft to straight and level flight. By simply pressing the blue button, Level Mode is activated and cancels all armed and active modes, without impeding other autopilot modes available. This ingenious additional safety measure provides further reassurance for pilot and passengers in the circumstantial case it would be required.
ELECTRONIC STABILITY PROTECTION
Preventing the onset of stalls, spins, steep spirals, and loss-of-?control conditions, this passive feature discourages aircraft operation? outside the desired flight envelope. ESP functions independently of the autopilot system, and only takes effect when the pilot is hand-flying the aircraft with the autopilot disengaged. It works as a soft barrier to keep the Piper M600 inside the preferred performance envelope by automatically engaging servos to slightly correct control surface positions when the aircraft exceeds one or more flight parameters, essentially encouraging it back inside optimal flight specifications.
GTS 33ES + GTX 825 = ADS-B IN AND OUT
The standard GTX 33ES provides ADS-B out functionality. ADS-B In can be achieved by adding the optional GTS-825 Traffic Advisory System. The GTS-825 (ADS-B In) traffic systems provide a comprehensive traffic picture. It can track up to 75 targets within a? 40 nm interrogation range. Additionally, spoken ATC-like aural alerts help manage your safe flight.
UNDERSPEED PROTECTION
Underspeed Protection (USP) is an intuitive flight director function that reacts to underspeed conditions in a way that allows the autopilot to remain engaged, but prevents the airplane from stalling.
