Le réacteur du Boeing 737 MAX peut entrer en service commercial. Le LEAP-1B de CFM International, motorisation exclusive de la quatrième génération du moyen-courrier américain a obtenu le 4 mai les différents certificats de type délivrés simultanément par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) et par la Federal Aviation Administration (FAA).
Tout est désormais prêt du côté propulsif pour l'entrée en service du 737 MAX au 3ème trimestre de l'année prochaine sous les couleurs de...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
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La petite annonce de Scott Kirby, le PDG de United Airlines, à propos de ses 737-10 en dit bien long sur ce dernier dérivé du Boeing 737, peut-être celui de trop.
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