Le constructeur américain anticipe les coûts liés à la chute de la production, mais aussi aux compensations que ses clients vont exiger. Boeing espère au mieux un retour en service du 737 MAX au quatrième trimestre 2019. Boeing prévoit une baisse de 5,6 milliards de son chiffre d'affaires au deuxième trimestre 2019. Elle est liée […](…)
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La petite annonce de Scott Kirby, le PDG de United Airlines, à propos de ses 737-10 en dit bien long sur ce dernier dérivé du Boeing 737, peut-être celui de trop.
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