Quel impact aura l'utilisation du carburant durable d'aviation sur la formation des traînées de condensation ? C'est la question à laquelle veulent répondre Boeing, la NASA et United Airlines. Un 737 MAX 10 destiné à la compagnie américaine va être utilisé comme nouvel ecoDemonstrator Explorer et permettre de réaliser les essais nécessaires mais aussi d'évaluer les émissions non carbonées et analyser les gains apportés par le SAF sur l'ensemble de son cycle de vie.
Boeing explique que l'ap...(…)
Cet article est consultable sur le site « Le Journal de l'Aviation »
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La petite annonce de Scott Kirby, le PDG de United Airlines, à propos de ses 737-10 en dit bien long sur ce dernier dérivé du Boeing 737, peut-être celui de trop.
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