Actualités PW1500G

Les Airbus A220, ex-CSeries du canadien Bombardier, ne devront plus voler à plein régime à partir d'une certaine altitude, après plusieurs pannes de moteurs sur des a...

Lufthansa Technik et MTU Aero Engines envisagent d'établir une coentreprise qui se chargera des services MRO sur la famille de moteurs PW1000G. Un protocole d'accord a...

Il s'agit de la vente du siècle pour Bombardier. Le 28 avril, l'avionneur canadien a signé le plus gros contrat de son histoire avec Delta Air Lines qui a commandé 75 appareils CS100 et posé des options sur 50 autres ...

Le calendrier de livraison du premier appareil Cseries sera respecté par Bombardier. Swiss International Air Lines (S...

Avec la récente commande CDB Leasing Co Ltd pour jusqu’à 30 appareils de la famille CSeries de Bombardier, le loueur chinois devient le premier client de la famille PurePower du motoriste américain Pratt & Whitney dan...

La première variante de la famille PurePower de Pratt & Whitney, le PW1500G destiné au CSeries de Bombardier, a été certifiée par Transports Canada le 20 février. Le G...

Le PW1524G de Pratt & Whitney a terminé sa première campagne d'essais en vol mi-septembre, totalisant 25 vols et 115 heures de vol. Selon le motoriste, la fiabilit...

Le nouveau moteur de Pratt & Whitney a effectué son baptême de l’air. Installé sous l’aile du banc d’essais du motoriste américain, un Boeing 747SP, le PW1524G, destiné à équiper le CSeries de Bombardier, a réalisé so...

Le PurePower est désormais plus qu’un moteur de papier. Pratt & Whitney a célébré la fin du premier moteur PW1524G le 25 août et s’apprête à le transférer dans ses installations de West Palm Beach, en Floride, pour y ...